Land Rover Discovery 5 2.0 SDi HSE
24.07.2021 15:51
| Bericht erstellt von
KleineFluchten
| Testfahrzeug |
Land Rover Discovery 5 (LR) |
| Leistung |
240 PS / 177 Kw |
| Aufbauart |
SUV/Geländewagen/Pickup |
| Kilometerstand |
70000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
7/2017 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
KleineFluchten
3.5 von 5
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Wagen ist gebraucht gekauft im Jul 2019 (kaufe diese Wagen nie neu...) seitdem etliche Erfahrungen im täglichen Betrieb (Pendeln zur Arbeit und Hobby), privat auf Urlaubsreisen, Stadt, Land , Fluss, alles dabei... ;-) |
4.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Es knarzt nichts nach 70k KM
- -
Luftfederung ist verbesserungswürdig
3.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Für einen 2-Liter Motor ordentliche Leistung
- +
Leise Motorengeräusche im Wageninnern
- -
Turbo greift spät ein
- -
Wie bei kl. Motoren üblich, unter Last (sehr) hoher Verbrauch
3.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Bremsen signifikant besser als beim D3
- +
Direktere Lenkung
- +
Kaum Wanken in Kurven
- -
Etwas schlechtere Mittellage bei Lenkung, gerät schnell aus der Spur
- -
Mit etwas Übung wendig genug, aber grosser Wendekreis
- -
Bessere Beschleunigung bei Überholmanöver mit Schalt-Paddels, da Automatik langsam reagiert
3.5 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Klimaanlage endlich ausreichend (vs D3/D4)
- +
Sitze vorn (Leder) absolut OK, aber wenig Seitenhalt
- -
Sitze hinten sind zu flach (Winkel)
3.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Ist als LR erkennbar und ja, ein wenig Image ist auch noch da...
- -
Innenraum zu sehr auf Luxus getrimmt (HSE) - helle Lederausstattung leidet und blendet (Chrom-Zierat)t
| Verbrauch auf 100 km |
8,5-9,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
1.000-1.500 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
24 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr |
bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
6456 |
-
+ Sehr entspanntes Reisen
-
+ Bislang kein ausserordentlicher Werkstattbesuch (günstig, zuverlässig)
-
- Je nach Fahrweise extrem unterschiedliche Verbrauchsmuster
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Für Familien, die öfters auf "Abwegen" unterwegs sind (Wohnwagen, Hängerbetrieb, bergige Nebenstrassen mit Offroad-Charakter (nicht gesichert), Hobbies mit Geländeeinsatz (z.B. Naturschutz im Ackerland od. schlammigen Regionen) - aber auch für Langstreckenfahrer!
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Der 2.0 SDi ist ein "downsized" Motor für den D5, der vermutlich wegen der Abgasnormen aufgenommen wurde. Nochmals würde ich diese Option nicht (gebraucht) wählen, sondern den D5 mit 3-Liter Motor - da gibt's mehr Leistung (fast gleiche PS - mehr Drehmoment) für gleichen Verbrauch... - so sprechen die Tests.
Gesamtwertung: 3.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.5 von 5 möglichen Sternen
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