Lexus GS L10 450h Test
23.01.2018 13:09 | Bericht erstellt von boto57
| Testfahrzeug | Lexus GS L10 450h |
|---|---|
| Leistung | 345 PS / 254 Kw |
| Hubraum | 3456 |
| HSN | 5013 |
| TSN | AHR |
| Aufbauart | Limousine |
| Kilometerstand | 38000 km |
| Getriebeart | Automatikschaltung |
| Erstzulassung | 3/2016 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als ein Jahr |
Einleitung
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fahrzeug ist besser als im prospekt beschrieben. braucht zw. 5,4 (landstrasse) und 7,8 liter (autobahn bis 230 km) auf 100 km. selbst 6 stündige fahrten pausenlos möglich und man ist entspannt. mit sport + dann aber spass bei serpentinen in alpen. tolle stereo anlage. viel besser als alle deutschen autos (opel, mercedes, bmw, audi)die ich in letzten 40 jahren gefahren bin. qualität innenraum hochwertig mindestens auf s klasse niveau bzw besser fast bentley niveau. e cvt getriebe erinnert mich an motorflugzeug mit verstellpropeller, daher minimaler benzinverbrauch durch optimale drehzahl. |
Karosserie
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| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + viel unterstützende sensorik
- + hervorragende klimaanlage
- + sehr guter innenraumluftfilter
Antrieb
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| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + optimaler verbrauch mit 5 litern möglich
- + grosse reichweite 900 bis 1000 km
- + sportliches fahren möglich
Fahrdynamik
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| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + adaptives fahrwerk zwischen öko und sport+ einstellbar
Komfort
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| Federung (einstellbar): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + prima sitze bentley niveau
- + sehr gute klimaanlage
Emotion
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| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + besonderes emotionales design
- + bestes image international
- + temperament sowohl sportlich als auch komfortabel
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 200-300 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | 5,5-6,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | 100-300 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) | 7 |
| Vollkasko | 400-600 Euro |
Gesamtfazit zum Test
das beste fahrzeug das ich in 40 jahren gefahren habe.
es kann sportlich agressiv fahren und auch komfortabel und ökologisch mit 5,4 liter verbrauch. sehr hochwertige qualität. sehr große sicherheit.
