Mazda MX-3 EC 1.6 Test

Hallo,

da MT mir vorschlägt einen Bericht meines MX-3 zu verfassen, tu ich das doch einfach. Da es mein erster Bericht ist wäre ich über konstruktive Resonanz froh.

Vorne weg sei gesagt, dass die Vergleiche die ggf. kommen sich (meistens) auf Autos mit einem ähnlichem Alter beziehen.

Ich bin seit gut 22 Monaten Besitzer eines 91er MX-3. Das Schätzchen hat gut 140.000km und ich bin der "quasi 2. Halter". Vorbesitzer war ein Mann von 1929, zwei Jahre später war seine Frau als Halterin eingetragen. Im Sommer 2010 habe ich den Wagen dann mit 110.000km erworben.

Der MX-3 ist gute 4m lang und damals wie heute hat man in einem Coupe nur Platz wenn man vorne links oder rechts sitzt. Wenn man aber über 1,90m ist wird es auch vorne eng. Mit meinen 1,84m bin ich schon ziemlich am Limit was die Sitzposition angeht. über die Notbank hinten - wird liebevoll Folterbank genannt - brauchen wir nicht reden. Jedes Lebenwesen welches größer ist als zwei Kisten Bier kann und will da nicht Platz nehmen.

Die Verarbeitung finde ich ehrlich gesagt gut. Es fühlt sich zwar alles nach hartem Plastik an, aber trotz des hohen Alters scheppert und quitscht es nur bei extremen Temparaturen.

Die Bedienung ist so wie ich sie von alten Japanern kenne, alles was man braucht hat man am Blinker- bzw. Wischhebel oder an Knöpfen dahinter.

Größtes Plus an dem Wagen ist klar sein Kofferraum. Völlig coupe-untypisch fast der MX-3 solide 280l (zum Vergleich: Ein Polo 6R schafft je nach Modellausführung keine 200l!). In Kisten ausgedrückt kann man entspannt 4 Kisten mitsich führen. Ich bin mit meiner Freundin auch mit dem Wagen zum Zelten nach Spanien gefahren inkl. eines 5 Mann Zelts und allem was man (und vorallem Frau ) für 3 Wochen leben im Busch so braucht. Das hat der Wagen problemlos geschluckt!

1.000 - 1.100kg Leergewicht, kurzes Getriebe, ein schnell leicht werdenes Heck, das sind Zutaten für Landstrassenspaß. Ungeübte Hände sollten das besser nicht machen da es bis 94 (?) nicht mal ABS gab, ob der MX-3 überhaupt mal ESP bekam weiß ich nicht mal.

Die Bremse ist sosolala. Trommeln hinten sind mir nicht Geheuer und nach 20km Landstrassenritt merkt man schon das man in etwas sumpfiges tritt.

Das Design ist auch heute noch ein Hingucker. Zum einen kennt kein Mensch einen MX-3, zum andern hat es klassische Coupe Merkmale. Lange Haube, kurzes knackiges Heck, schöne Seitenlinie.

Als Mazda wird der Wagen nie erkannt und wenn man ihn outet ist die nächste Frage "Ein MX-5 ist doch ein Cabrio!!!"

Ein Image ist aufgrund der geringen Fahrzeuge die es gibt quasi nicht vorhanden. Ist bei dem Alter aber auch egal.