Mercedes A-Klasse W176 Test
03.10.2013 01:39 | Bericht erstellt von arndt_
Testfahrzeug | Mercedes A-Klasse W176 180 |
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Leistung | 122 PS / 90 Kw |
Hubraum | 1595 |
HSN | 1313 |
TSN | CNL |
Aufbauart | Limousine |
Kilometerstand | 4000 km |
Getriebeart | Handschaltung |
Erstzulassung | 7/2013 |
Nutzungssituation | Privatwagen |
Testdauer | einige Monate |
Einleitung
Hatte meine A-Klasse am 26.07.13 direkt im Werk in Rastatt abgeholt. Der Fahrzeugeinweiser war sehr freundlich und zeigte mir alle Funktionen im Innenraum und begutachtete mit mir das gesamte Fahrzeug sehr penibel. Nach einer Beanstandung, dass die Ledersitze tiefe Falten bildenten wurde das Auto wieder zurück in die Werkshalle gefahren. Eine weitere Stunde war vergangen und ich konnte meinen A 180 erneut begutachten. Dieses mal waren die Ledersitze schön glatt gebügelt und warfen keine Falten mehr. Als ich dem Reklamationsleiter das OK unterbreitete, zeigte er mir via Vorführungsfahrt, kurz den integrierten Parkassistenten. Leider muss ich an dieser Stelle zugeben, dass ich das Gefühl hatte, nach der Reklamation etwas forsch behandelt zu werden. (nach der Art: jetzt muss alles schnell schnell gehen..). Abschließend mit den Worten des Reklamationsleiters "Viel Spaß und gute Fahrt" überreichte er mir einen Schlüsselanhänger von Mercedes-Benz und machte mich wieder auf den Weg nach Hause. |
Karosserie
Der Blick nach vorne ist sehr gut, leider stört die A-Seule extrem beim Abbiegen. Die Qualität des Lacks ist nicht sehr gut. (Standard-Lack) |
Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
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Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
Kofferraum: | klein | groß | |
Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Guter Überblick direkt nach Vorne
- + Hohe Sitzposition
- - A-Säule nervt extrem (zu dick)
Antrieb
Drückt man beim A 180 das Gaspedal durch, braucht das Fahrzeug zunächst eine Gedenksekunde bis man richtig in den Sitz gepresst wird. |
Motorleistung: | schwach | stark | |
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Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
Drehfreude: | zäh | agil | |
Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
Verbrauch: | durstig | effizient | |
Reichweite: | gering | hoch |
- + Man wird trotz geringer Leistung in den Sitz gepresst
- - In hohen Drehzahlbereich merkt man kaum noch Schub nach Vorne
Fahrdynamik
Pflichtzubuchung: AMG-Sportfahrwerk!! |
Wendekreis: | groß | klein | |
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Beschleunigung: | langsam | schnell | |
Lenkung: | schwammig | direkt | |
Bremsen: | schwach | standfest | |
Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
Wendigkeit: | träge | agil |
- + Extrem gutes Fahrverhalten
- + Sehr direkte Lenkung
- + Übersteuern, statt Untersteuern
Komfort
Das Bildschirmdiagonale des Displays in der Mittelkonsole ist bei Audio20 viel zu winzig geraten (Der Rahmen ist extrem zu breit). |
Federung (sportlich): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
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Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
Innengeräusche: | laut | leise | |
Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Gute Sitzheizung
- + Funktionstasten an ihrem Platz
- - Lüftung riecht im Stand muffig
- - Überarbeitung des Cupholderkonstrukts nötig
- - Verschieben der Mittelkonsole nervt
Emotion
Mit dem AMG-Line und dem AMG-Paket spielt die neue A-Klasse in der ChampionsLeague. Designtechnisch ist dieses Modell in der Kompaktklasse für mich auf Platz 1. Die Sportlichkeit spricht vorallem junge Kunden an, wodurch das Image der A-Klasse imens gesteigert wird. |
Design: | langweilig | attraktiv | |
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Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
Image: | negativ | positiv |
- + Extrem schönes Auto, nicht zu vergleichen mit dem Vorgänger
Gesamtfazit zum Test
Leasingangebot ist im Gegensatz zu den Konkurenten preiswerter gewesen. Sportlicher Look mit dem AMG-Paket und AMG-Line war ausschlaggend Mercedes-Benz die Zusage zu erteilen.
Sat Feb 08 02:13:23 CET 2014 |
Deviced
Der Benz sieht mit dem AMG Paket wirklich klasse aus
Passt allerdings nicht zu der dargebotenen Leistung von 122PS 
Gruß aus Stuttgart