Mercedes A-Klasse W176 200 CDI Test

Meine Erwartung war, dass der 200CDI die Minderleistung von ca. 40PS gegenüber meinem Sharan durch das deutlich geringere Gewicht locker wettmachen würde. Subjektiv aber weit gefehlt. Der 200CDI wirkt in Kombination mit der 7-Gangautomatik im normalen Modus durchweg lethargisch. Eigentlich mag ich es sehr, wenn ein Motor sein Drehmoment nutzt und die Automatik nicht gleich beim kleinsten Tritt aufs Gaspedal runterschaltet. Dazu muss aber das Drehmoment auch vorhanden sein. Und das fehlt dem 200CDI eben. Um die Automatik zum Runterschalten zu bewegen, muss man schon sehr stark Gas geben, was dann in einer Beschleunigung mündet, die man gar nicht braucht / haben will.

In meinen Augen ist die Kombination aus dem Motor und der AMG-Ausstattung unstimmig. Die Ausstattung (Design, Lenkung etc.) gaukelt einem eine Sportlichkeit vor, die der Motor zu keiner Zeit bieten kann. Mit einer normalen Ausstattung wäre es wahrscheinlich bedeutend angenehmer gewesen. Denn der Motor reicht an sich für das Auto aus, nur nicht für sportliche Fahrweise.

Die Automatik schaltet fast ausnahmslos ruckfrei (womit sie sich wohltuend vom VW-DSG unterscheidet).

Verbrauch war ziemlich gut, was aber logischerweise auch am Profil schwedischer Autobahnen und Landstraßen lag. Eine Einschätzung für deutsche Verhältnisse nicht möglich.

Die Bedienung war mir aus einem S205 vertraut. Es gibt hier und da einige Eigenarten, an die man sich aber im täglichen Gebrauch schnell gewöhnt.

Die Tempomatbedienung selbst ist super mit der Möglichkeit, über einen Druckpunkt und hinweg in 1er und 10er Schritten hoch- und runter zu regeln. Da könnte sich VW eine Scheibe abschneiden. Ich wünschte nur, man hätte die Bedienung ins Lenkrad verlegt. Mit den tiefen Lenkstockhebeln werde ich mich nicht mehr anfreunden.

Bedienung über Dreh-Drücksteller ist angenehm. Nur ist das Rad beim W176 zu weit hinten für einen mittelgroßen Körperbau und welcher Entwickler hat nicht aufgepasst bei der Synchronisierung der Drehrichtung zwischen Rad und Bildschirmanzeige? Wenn man eine Adresse eingibt dreht sich auf dem Schirm das Alphabet als Kreis unter einem Cursor hinweg - und zwar genau gegenläufig zur Drehrichtung meiner Hand.

Die Sitze vorne wirken auf den ersten Kontakt richtig gut, mit Halt bis hoch in die Schultern. Doch in die anfängliche Euphorie mischt sich spätestens nach 2 Stunden die Erkenntnis, dass es die SitzeFLÄCHE ist, die etwas besser gepolstert und konturiert sein könnte.

Das Geräuschniveau im Auto selbst ist ziemlich gut und der Klasse angemessen. Das Geräusch des Motors im Leerlauf und bei niedrigen Geschwindigkeiten wirkt aber recht antiquiert und hat in einem Fahrzeug BJ2016 nichts mehr verloren. Das erinnert einfach zu stark an das frühere Nageln. Während normaler Fahrt hört man davon aber nichts mehr.