Mercedes A-Klasse W176 200 Test

Wir empfanden den Motor ab einer Drehzahl von 2.000 U/min als durchzugsstark - leider kommt bis dahin relativ wenig. Wir haben länger nach der Ursache geforscht und nachgefragt - es könnte gerade beim Anfahren mit der Schlupfregulierung zusammenhängen. Dafür spricht, dass das Anfahrverhalten nich mehr so zäh war, als wir das ASR ausgeschaltet hatten.

Überholvorgänge im 4. und 5. Gang (z.B. 80-120 km/h) waren problemlos und sehr zügig durchgeführt - im Bereich von 120-160 km/h m.E. (paradoxerweise) noch etwas besser im 4. Gang. Die Elastizität im 6. Gang war in Ordnung, jedoch ließ die Zugkraft bei 130 km/h spürbar nach - was von der Gestaltung des Getriebes m.E. auch Sinn macht.

Die Gänge lassen sind sehr präzise einlegen. Die Abstufung des Schaltgetriebes ist optimal - es steht immer der richtige Gang zur Verfügung. Downsizing, Schaltempfehlung und allen anderen Spritsparbemühungen zum Trotz: Ich fahre in der Stadt nicht 50 km/h mit 1.000 U/min im 6. Gang! Das macht keinen Spaß, liebe Hersteller!

Der Verbrauch lag lt. BC bei zügiger Farhweise im Drittelmix bei 8.0 l - Reichweite soweit ich mich erinnere 550 km.

Hinsichtlich des Fahrwerks siehe bitte "Fahrdynamik" oben.

Die Sportsitze der Urban-Ausstattungslinie sind sehr angenehm und man hat guten Seitenhalt.

Abroll- und Windgeräusche werden sehr gut absorbiert - da gibts nichts zu meckern. Selbst bei 140 km/h nicht. Ab 160 km/h allerdings nehmen die Geräusche zu. Für mich ist das hinnehmbar, da ich selten mit einer so hohen Geschwindigkeit fahre.

Die Bedienung des Radios ist intuitiv, der Drehknopf vor der Mittelarmlehne m.E. allerdings ein wenig zu weit hinten. Leider kann man die übrigen Einstellungen des Fahrzeugs nicht im Mitteldisplay, sondern nur im shcwarz/weiß Multifunktionsdisplay im Kombi-Instrument vornehmen. Ich denke allerdings, dass dies gewollt ist, damit man während der Fahrt nicht zur Mitte schaut. Ich hätte es mir allerdings im Mitteldisplay gewünscht. Die übrigen Schalter sind leichtgängig und schnell ertastbar. Die Mittelkonsole wirkt etwas überladen durch die vielen Knöpfe. Ich hätte es mir ein wenig aufgeräumter gewünscht - den Ziffernblock braucht kein Mensch.

Kompliment an die Heizung! Unser Testfahrzeug hatte leider nicht die Komfortklimaautomatik, allerdings verfügt auch die in allen Ausstattungsvarianten serienmäßige Klimaanlage über eine Defrostertaste für die Frontscheibe. Das Fahrzeug war morgens recht schnell innerhalb von 5 Minuten angenehm warm.