Mercedes B-Klasse W246 200 CDI Test
20.04.2016 18:42 | Bericht erstellt von Golfkaefer
| Testfahrzeug | Mercedes B-Klasse W246 200 CDI |
|---|---|
| Leistung | 136 PS / 100 Kw |
| Hubraum | 1796 |
| HSN | 1313 |
| TSN | DPS |
| Aufbauart | Van |
| Kilometerstand | 12300 km |
| Getriebeart | Automatikschaltung |
| Erstzulassung | 5/2015 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als ein Jahr |
Einleitung
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Wir haben den Wagen jetzt etwa ein Jahr, der Diesel ist recht sauber (nach allem was man derzeit weiß). Unser B hat den größeren 136 PS- Motor mit 2143 ccm, das ließ sich in der Konfiguration hier nicht darstellen. Ein guter Stadt- und Reisewagen! Nach Spritmonitor-Dokumentation haben wir bislang im Durchschnitt 6,6 Liter verbraucht (ca. 1/3 extremer Kurzstreckenverkehr, der Rest zügig-sparsam um die 130 KM/H auf Autobahnen) Sehr praktisch ist die "Ikeataste" an der Beifahrerlehne, damit ist der Laderaum sehr flexibel- das hat allerdings seinen (Auf-)Preis. Dieses Extra bringt allerdings den Wegfall der vom Kofferraum aus umklappbaren Rücksitzlehnen mit sich. Die verschiebbare Rücksitzbank war in dem Lehnen-Paket zwangsläufig mit kombiniert. |
Karosserie
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| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Verschiebbare hintere Sitzbank und klappbare Beifahrersitzlehne praktisch
- - s.o., leider beides als Extra mit Aufpreiszuschlag
Antrieb
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Ich würde den B 200 CDi sofort wieder kaufen. Der Wagen zieht gut, ist leise und bequem. Die Verarbeitung ist im Gegensatz zu unserem vorherigen Golf Plus hervorragend. |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Ich mag den kernigen Charakter und fahre angenehm leise und zügig.
- - Das DSG-Getriebe ruckelt in kaltem Zustand mitunter deutlich beim Runterschalten..
Fahrdynamik
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| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Der Wagen hat in der Stadt eine praktikable Größe und ist auf Reisen bequem und praktisch
- - Mir gefallen die 16`Winterreifen besser als die serienmäßigen 17`Sommerreifen, die etwas rumpeliger im Fahrkomfort sind. Hier würde ich auch im Sommer eher die bequemere Größe empfehlen.
Komfort
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| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Auf langen Strecken sitzt man gut, grundsätzlich gut gedämmt.
- - Bei unserem großen Panoramadach gibt es mitunter bei 130 KM/H ein unangenehmes Pfeifen.
Emotion
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| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Für ein recht praktisches Auto finde ich den Wagen gut designt.
- - Happige Aufpreisgestaltung
Unterhaltskosten
| Gebrauchtwagengarantie | über 24 Monate |
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Gesamtfazit zum Test
Der Wagen wird bei uns im extremen Kurzstreckenverkehr und häufigen langen Reisen bewegt. Beides spult er sehr sparsam (6,6 L.), leise, komfortabel und zuverlässig ab.
Schon beim Blick unter die Motorhaube- ein Daimler- sauber und aufgeräumt. Kleine Details dokumentieren Nutzerfreundlichkeit. Zum Beispiel die eindeutige Farbgebung des Wischwasserbehälters, des Dieseltankdeckels oder die gelben Markierungen der Aufstellstange des Motorraums. Da weiß man auf den ersten Blick wo was hingehört- einfach praktisch.
Die Connect me- Funktion klappt. Das Fahrzeug gab dem Werk die Laufleistung durch und wir erhielten ein Inspektionsangebot.
Der Mercedes-Service ist in Berlin hervorragend, Kaufkonditionen durch Schwerbehindertenrabatt und Niederlassungsangebot erstaunlich fair.
Man sollte ein Freund besonders guter Verarbeitung sein, um die saftigen Aufpreise zu rechtfertigen.
Das DSG-Getriebe ist etwas ruppig, hier war das vom vorherigen VW besser abgestimmt, ging dafür aber leider sehr schnell kaputt.
Die Abstimmung des E-Modus des DSG ist zu schwammig. Auch wenn es verbrauchsgünstig ist, der Wagen verliert hier gefühlte 30-40 PS und reagiert extrem träge. Stufe S ist mir dafür zu hektisch und der B verbraucht auf Reisen etwa 0,6-0,8 Liter mehr als in E.
Jetzt kommt noch ein saftiger Kritikpunkt. Im Gegensatz zum Xenonlicht, wo die Scheinwerferreinigungsanlage gesetzlich vorgeschrieben ist, verzichtet Mercedes beim teuren LED- Licht auf diese Sicherheitsausstattung. Damit ist speziell auf gesalzenen Autobahnen der Vorteil des gutes Lichts dahin. Klares Abraten, dieses Extra zu bestellen!
