Mercedes C-Klasse A205 Cabriolet 300 Test

Der Kauf meines C300 4Matic entstand aus rationalen und weniger emotionalen Gesichtspunkten.
Also SLC Halter und begeisterter Cabrio Liebhaber sollte der Nachfolger im Komfortkapitel mehr Beachtung erhalten.
Die Wahl zwischen E300 und C300 Cabrio stand im Raum.
Nach Recherche im motor talk Forum und Besichtigungen beim MB Händler fiel die Entscheidung nach absolvierten Probefahrten auf den C300 4Matic EQ Boost mit Vollausstattung.
Das Fahrzeug wurde als junger Stern unfallfrei aus Bremen geliefert und mit 9200 Kilometern von mir übernommen.

Gekauft wurde ein C300 4Matic AMG Line in Iridium Silber Metallic.
Der Wagen wird als Pendlerfahrzeug 4 Tage die Woche für 68 KM täglich bewegt.
Ausflüge führen über kurvige Landstraßen und auch der Weg über die Autobahn sind dem Wagen geläufig.

Die Karosserie ist tadellos verarbeitet und hat nirgendwo Lacknasen.
Der Lack glänzt nach wie vor wie neu und gepflegt wird der Wagen überwiegend per Hand in der Waschbox.

Ich vermisse den Sound von einem V6 (C400) nicht und benötige eher das Understatement welches die Farbe Iridiumsilber samt hochwertiger Nappaleder Sitzgarnitur auch versprüht.
Die Materialien im Innenraum sind allesamt hochwertig und fassen sich sehr gut an.

Die Innenraummaße sind für ein Cabrio immer so eine Sache und positiv kann man nun schlussfolgern dass das C innen ganz schön geräumig gearbeitet ist. Touren zu Viert habe ich bereits unternommen.

Negative Aspekte:

Das C Cabrio hat einen großen wenn auch flachen Kofferraum und eine sehr enge Luke für das Be- und Entladen. Zwei Wasserkästen passen jedoch nebeneinander und die Restkofferraumklappe lässt sich absenken und das Dach anschließend öffnen.

Trotz der hochwertigen Kunststoffe besitzt die C eine knarzende Stelle über der Beifahrerblende und diese ist bei allen C Cabrios vorhanden.
Das Geräusch wird im Sommer gerne etwas vernehmbarer ist aber nicht störend jedoch für eine Luxusmarke ein No Go.

Steht die C uneben und öffnet man die Tür so kann diese gerne mal zurückschlagen.
Die Türfangbänder sind etwas zu schwach geraten.

Das Agility Control Fahrwerk und das AMG-Line Paket machen den Wagen spritzig und Kurvenhatz erfolgt mit einem Grinsen im Gesicht.
Der Wendekreis ist zwar nicht mit meinem SLC vergleichbar aber dafür ist das Cabriolet auch länger.
Die Lenkung arbeitet in den Programmen ECO und Comfort Mercedes like sehr entspannt und komfortabel.
Im Modus Sport und Sport+ wird diese jedoch richtig straff und entlockt dem Fahrzeug eine komplett sportlichere Note.
Die Fahrprogramme sind alle grandios und 6,2 Sekunden Sprint von 0-100 machen in jedem dieser richtig Laune.
Für ein Cabrio und keinen Roadster kommt nichts desto trotz sehr viel Freude hinterm Lenkrad auf.

Der 4 Matic bewirkt zudem in jeder Wettersituation ein sicheres Fahren von A nach B.
Das Probefahrzeug hatte keinen 4 Matic und wirkte auf der Autobahn und bei schnellerer Beschleunigung nervöser.

Das C Cabriolet ist von seiner Designsprache ein sehr emotional geratenes Fahrzeug.
Das Verdeck liegt elegant im geschlossenen Zustand auf dem massiv gezeichneten Frontscheibenrahmen auf.
Die Front ist vom W205 übernommen und das Multibeam LED verleiht dem Fahrzeug eine maskuline Erscheinung..
Das Heck wurde mit einem runden Abschluss versehen und die Hecklappe ist harmonisch zwischen den geteilten Rücklichtern eingelassen.
Mir gefällt sowohl die Lichtcharakteristik bei Tag und bei Nacht.
Die Türen sind nicht überzeichnet und wirken durch den eingepressten Designknick im Blech sehr ansprechend.
Der Tankdeckel wirkt etwas wuchtig.

Das Innenraumdesign mit seiner eleganten Mittelkonsole und den runden Luftsausströmern verleiht luxuriöse Atmosphäre.
Der aufgesetzte Navigationsbildschirm wirkt im Mopf viel harmonischer als man es auf Bildern wahrnimmt. Die Gestaltung von Schaltern und Zierblenden vermitteln Oberklasse Flair (Das E-Cabrio ist vergleichbar).

Ein sehr schönes Fahrzeug und trifft absolut mein Geschmack.