Mercedes C-Klasse C204 Coupé 180 Test

Was soll man sagen. Nach 10 Jahren 136PS Saugmotor habe ich klar gegen das 11. Gebot verstoßen : Du sollst nicht probefahren !!!
Während ich beim Suchen im Netz und der ersten Besichtigung noch überlegt habe, ob ich nicht doch noch mit meinem CLK trotz defekter Klimaanlage ein weiteres Jahr klar käme, war es nach der Probefahrt vorbei.
Die Motoren klingen Heute etwas anders, das weiß ich schon von dem Polo meiner Frau. Aber sonst ? Der Motor ist quirrlig und direkt bei der Sache. Auch das 7G+ Getriebe wirkt hellwach und immer schaltwillig, sogar im E-Modus. Und die sehr genaue Verbrauchsanzeige pendelt um die 8 Liter, sogar bei wenig langen Strecken im Mischbetrieb. Die neue Motorengeneration hat mich voll überzeugt. Auf der Urlaubsfahrt, 360 km mit Tempomat 115, kaum Stau, zeigte die Verbrauchsanzeige unglaubliche 6,1 L/100km, mit 98km/h Durchschnitt. Der CLK hätte das mit um die 7,5-8 Litern gemacht.
Früher musste ich alle 3 Wochen tanken. Jetzt komme ich auf etwa ein mal tanken pro Monat. Das Ganze bei (fast) gleichem Tankinhalt. Das macht ein verdammt gutes Bauchgefühl.
Die Start/Stop Automatik ist in manchen Situationen nervig. Diese kommen aber zu sporadisch, als das man vorher noch dran denkt, die Funktion zu deaktivieren. Schöner wäre eine dauerhafte Umprogrammiermöglichkeit, z.B. In Verbindung mit der HOLD-Funktion.

Wie gesagt, Coupe !
Komfort, ja das kann er wirklich. Natürlich im Rahmen seiner räumlichen Möglichkeiten. Aber sonst ? Er ist modern und umfassend ausgestattet.
Mit 17" Bereifung ist er immer noch komfortabel genug für den Alltag.
Dabei sei angemerkt, ich habe mich auch für das T-Modell interessiert - bis ich die Coupesitze gesehen habe. An denen kann ich mich gar nicht sattsehen. Leider gibt es null Gurtführung, und das bei den großen Türen. Während ältere Modelle noch den Einstiegshebel für hinten als Gurtauflage ausgeformt hatten, ist dies hier ganz flach gefallen. Scheinbar hat die E-Klasse, von der die Sitze kommen, einen Gurtanreicher ?

Beim Wechsel weg vom 208er kam auch der 209er in Frage. Endlich ohne B-Säule war eigentlich das Ziel. Daher auch das Interesse am E-Coupe. Aber ein Blick in den Innenraum und das Thema war durch. Das Design des 209 war nach dem Probesitzen im 204 nicht mehr akzeptabel. Ist er von aussen immer noch gut, so wirkt er innen doch schon sehr altbacken mit seinen runden knöpfen und stämmigen Vordersesseln.
Und die Ausstattung tat sein Übriges. ILS mit Kurvenlicht, Lämpchen überall innen wie aussen, ein Riesen Radio mit Allem, was man sonst nie brauchte. DVD-Wechsler. DVD!!!. Jetzt muß die Frau alleine in den Supermarkt. Ich schaue so lange Star Wars. Kleines Bild, aber super Sound. Den Drehregler auf der Mittelkonsole hat man auch direkt ins Herz geschlossen.

Der Kofferraum hat etwa die gleiche Fläche wie beim 208, ist aber nicht ganz so hoch. Somit passten auf der Urlaubsfahrt die Koffer nur noch flach rein. Also was tun ? Meine Frau nahm 2 kleine Koffer, ich nahm einen schmaleren Koffer, nur der Koffer meiner Tochter blieb gleich. Dafür passten in die leere Reserveradmulde ein Koffer meiner Frau und etliche Schuhe :-). Am Ende passte somit fast genau so viel rein wie in den Kofferraum des 208ers. Vergleichen kann man den Kofferraum des 204 schon mit dem eines VW Golf.
Die Durchlademöglichkeit ist da, ich nutze sie aber im Urlaub nie. Zum einen wird der Wagen lauter, weil der Kofferraum nicht so gut gedämmt ist. Zum Anderen habe ich immer das Gefühl, auf den einen freien Sitzplatz passt so mehr an Gepäck.

Ach ja, bevor ich es vergesse, die Sitze, super. Was hierbei aber negativ auffällt, dies sind die ersten MB Sitze, bei denen man am Längsverstellhebel keine Getränkeflasche abstellen kann. Gerade diesen Flaschenhalter habe ich immer und gerne genutzt.