Mercedes C-Klasse W204 T-Modell 250 CDI 4MATIC T Test

== Motor ==
Der Motor begeistert mich immer wieder! Kraftvoll, durchzugstark und sparsam. Seit der Übernahme mit etwa 10km lasse ich ihn vor jeder Fahrt jeweils schön warmlaufen, danach wird aber ganz normal gefahren/ beschleunigt -> Einfahren im eigentlichen Sinn gibt’s bei mir nicht.

War erstaunt, dass der Motor im normalen Betrieb eigentlich ziemlich ruhig läuft oder zumindest gut gedämmt ist. Natürlich: Es ist ein 4-Zyl Diesel und beim Beschleunigen wird’s etwas lauter/ rauher - aber nie aufdringlich. Auf der AB mit 180km/h bei rund 2700 U/min tritt das Motorgeräusch absolut in den Hintergrund.

Die 7G-Plus-Automatik harmoniert super mit diesem Motor und fördert das entspannte Fahren - nicht nur in der Stadt.

== 4Matic ==
Fahre zum ersten Mal einen Mercedes mit Allrad und ich bin begeistert. Bereits diesen Winter hat sich die 4Matic schon mehrmals ausbezahlt. Sind die Autobahnen z.T. noch nicht ganz geräumt und zwischen den Fahrspuren liegt noch Schnee, dann ist der Spurwechsel mit der 4Matic ohne Sorge um ein Ausbrechen zu erledigen. Der Wagen zieht unbeirrt seine Spur. Oder ein anderes Bsp.: Bei mir in der Nähe gibt es ein steileres Strassenstück (im Winter nicht wirklich geräumt), da hatte ich mit dem Hecktriebler (trotz guter Winterreifen) immer Probleme. Mit der 4Matic, kein Murren, kein Zucken, kein Ausbrechen – der Wagen fährt an, als ob nichts wäre.

== Start/Stopp ==
Funktioniert seit den ersten 50km einwandfrei. Beeindruckend wie schnell der Motor aus- und vor allem wieder angeht. Gute Sache!

== Verbrauch ==
Der Verbrauch über die bisherige Gesamtdistanz von 12'000km hat sich bei errechneten 7.4l/100km eingependelt. Bei diesem Verbrauch sind sehr viele Autobahnfahrten > 160km/h, der regelmässige Betrieb der Standheizung, die Klimaanlage (immer AUTO und A/C on) und 4Matic zu berücksichtigen. Fahre sowohl im Sommer (18“) als auch im Winter (17“) 225er Reifen rundum.
Bei Fahrten in Ländern mit Tempolimit (A, CH, F..) sind aber auch tiefe Verbräuche möglich, so z.B. ein Fahrt über 250km in Dänemark --> 5.5l/100km! Also, der 250er kann auch sparsam.

== Innenraum ==
Seit dem Mopf gefällt mir der Innenraum wieder richtig gut - nun kommen noch die feinen Unterschiede vom MJ 2013 dazu.

Bezgl. dem Wechsel Blinker/Tempomat-Hebel war ich sehr skeptisch. In der Zwischenzeit habe ich mich an den Tempomathebel „unten“ gewöhnt und finde diese Anordnung nun sogar sinnvoller.

KI sieht mit dem grauen Design sehr edel aus. Die neue ECO-Anzeige ist wohl für Fz ohne Automatik sinnvoller, denn da nützt auch die Info bezgl. „Ausrollen“ etwas.

Mit meinen 1,90m und trotz Schiebedach fand ich auf Anhieb eine gute Sitzposition, welche sicher auch auf die Multikontursitze und Memory zurückzuführen ist. Dank der sehr effizient arbeitenden Sitzklima gibt’s endlich auch keinen durchnässten Rücken mehr!

== Klima/Standheizung ==
Hab die 3-Zonen Klima und weil das Ganze KlimaAUTOMATIK heisst, greife ich selten manuell ein. Meine Grundeinstellungen: AUTO, A/C on, 20 Grad, Diffus. Kein Ziehen, keine beschlagene Scheiben – die Anlage regelt alles perfekt.
Die Standheizung macht was sie soll und das ziemlich effektiv! Bei schnee-/eisbedecktem Fahrzeug braucht sie etwa 30-45min, dann sind die Scheiben wirklich frei und der Innenraum (trotz Kombi) angenehm warm. Danach dauert es halt einige Zeit bis Start/Stopp wieder einsatzbereit ist. Besonders gut gefällt mir, dass man mit der Fernbedienung auch den Timer einstellen kann.

== Becker Map Pilot ==
Über das MP wurde ja schon viel (Negatives) geschrieben. Trotzdem habe ich mich für diese System entschieden und bin voll und ganz damit zufrieden! Die Routenführung ist einwandfrei, die Grafik gefällig und die Routenberechnung geht fix.
In vielen Berichten wird ja vor allem über die Updates und den Support von Becker „geklagt“. Nun, bei mir hat das Update auf die neue Version 2.xx und die Karten 4Q/11 ohne Probleme geklappt und mit dem Support hatte ich noch nichts zu tun. Darum gibt’s von mir für diese System ein EMPFEHLENSWERT.

== ILS ==
Wurde schon oft gelobt und da kann ich mich nur anschliessen - einfach genial. Und der Lichtsensor arbeitet sehr zuverlässig: Tunnel -> Licht geht schnell an; Brücke oder Unterführung -> Licht bleibt aus. Wenn die Technik nur immer so gut funktionieren würde! Mit dem Regensensor kann ich mich immer noch nicht so richtig anfreunden.

== Was mir sonst noch aufgefallen ist ==
Die Tachoskala ist in der Dämmerung und mit eingeschaltetem Abblendlicht absolut unslebar. Fahre daher meistens mit dem Digitaltacho im KI.

DAB+ ist schön, wenn’s vorhanden ist: CH sehr gut, D mittelmässig, Österreich keinen einzigen Sender empfangen. Hoffe dass in D das Netz bald flächendeckend ausgebaut wird.