Mercedes C-Klasse W203 220 CDI Test

31.07.2011 20:55 | Bericht erstellt von Willitwo

Testfahrzeug	Mercedes C-Klasse W203 220 CDI
Leistung	143 PS / 105 Kw
Hubraum	2148
HSN	0710
TSN	472
Aufbauart	Limousine
Kilometerstand	130000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	3/2001
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 3 Jahre

Einleitung
Karosserie 30 von 5
Antrieb 45 von 5
Fahrdynamik 30 von 5
Komfort 30 von 5
Emotion 20 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von Willitwo 3.0 von 5

weitere Tests zu Mercedes C-Klasse W203 anzeigen Gesamtwertung Mercedes C-Klasse W203 (2000 - 2007) 4.0 von 5

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Einleitung

Karosserie

3.0 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Motor
+ Automatikgetriebe
- Rost
- klapperndes Fahrwerk
- Elektrik

Antrieb

4.5 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ geringer Verbrauch
- Automatikgetriebe manchmal etwas träge

Fahrdynamik

3.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Lenkung leichtgängig
- schwammiges Fahrwerk

Komfort

3.0 von 5

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Innengeräusch für einen Diesel niedrig
- Sitzfläche Vordersitze zu kurz
- Rückenlehne Vordersitze zu weich

Emotion

2.0 von 5

Für eine sogenannte "Premium"-Marke einfach nur erbärmliches Garantie- und Kulanzverhalten. Die Karosserie ist nach 10 Jahren nur noch verrosteter Schrott, zwei gebrochene Federn und ein polterndes, knarrendes Fahrwerk sind ein Armutszeugnis.

Galerie

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (komfortabel):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ fast schon Coupe-Design

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	300-400 Euro
Verbrauch auf 100 km	5,5-6,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	bis 100 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	500-1500 Euro
Haftpflicht	bis 200 Euro ()
Vollkasko	200-400 Euro
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Anlasser (820 €)