Mercedes C-Klasse W203 220 CDI Test
20.08.2015 12:34 | Bericht erstellt von McCartel84
| Testfahrzeug | Mercedes C-Klasse W203 220 CDI |
|---|---|
| Leistung | 150 PS / 110 Kw |
| Hubraum | 2149 |
| HSN | 0999 |
| TSN | AIA |
| Aufbauart | Limousine |
| Kilometerstand | 179000 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 1/2006 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als 5 Jahre |
Einleitung
|
Ich kenne das Fahrzeug bereits seit 2007, mein Vater hat es damals als Jahreswagen gekauft. 2014 habe ich es abgekauft, Er ist mit seinem Alter aufgrund der Sitzhöhe zur B-Klasse umgestiegen. Da das Auto immer gut gepflegt war und ich bereits einige Jahre auch das Fahrzeug selbst gefahren bin, ist die W203 220 CDI mein erster Stern geworden.
Ab Kauf bin ich regelmäßig damit zur Arbeit und bis lang noch keine Kosten außer Sprit, Versicherung und Steuern gehabt. TÜV und Ölwechsel war fällig in Feb. 2015.
Die Ausstattung des Fahrzeugs wurde aus eigener Interesse etwas angepasst. OM-Leichtmetalfelgen wie im Bild abgebildet, ABE-Tönung der Scheiben hinten.
Auch bin ich des öfteren Langstrecken gefahren. Lange Strecken bis zu 900KM ist mit einer Tankfüllung, bei Tempo 110 km/h bis 130km/h locker möglich. |
Karosserie
|
|
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Fahrwerk sehr stabil auf der Straße.
Antrieb
|
|
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Mehr Fahrspass mit manueller Gangschaltung
Fahrdynamik
|
|
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Stadt, Land und Autobahn zu empfehlen.
Komfort
|
|
| Federung (sportlich): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- - Rücksitze nicht verstellbar
- - Rücksitze für Transport nicht klappbar
Emotion
|
|
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Fahrspass garantiert.
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 300-400 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | 6,0-6,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | 100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr | bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) | 63075 |
| Haftpflicht | 300-400 Euro (85%) |
| Vollkasko | 200-400 Euro 85% |
Gesamtfazit zum Test
Ein Mittelklasse Fahrzeug das einen nicht auf der Straße stehen lässt. Verbrauch ist je nach Fahrweise entsprechend gut. Wartung- und Reparaturkosten halten sich im Rahmen der Qualität. Das Fahrzeug wirkt auf der Straße sehr dynamisch und ist sowohl für Kurz- als auch für Langstrecken sehr gut geeignet.
Als Erstwagen würde ich das Fahrzeug nicht empfehlen, weil es aufgrund der Fahrdynamik und Fahrleistung einen zum Rasen einladet. Platzmangel auf Reisen vor allem für Familien ab zwei Kinder.
