Mercedes C-Klasse S203 C240 T
09.11.2013 10:04
| Bericht erstellt von
s203w
| Testfahrzeug |
Mercedes C-Klasse W203 240 |
| Leistung |
170 PS / 125 Kw |
| Hubraum |
2597 |
| HSN |
0710 |
| TSN |
475 |
| Aufbauart |
Limousine |
| Kilometerstand |
87000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
4/2003 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 3 Jahre |
Gesamtnote von
s203w
4.5 von 5
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Ich habe mir das T-Modell am 15. Oktober 2010 als Gebrachtwagen von seinem Erstbesitzer aus Marburg gekauft. Seine Laufleistung betrug damals 58.000 KM.
Seitdem fahre ich Ihn mit Begeisterung. Das T-Modell ist für mich mehr als nur ein schnödes Gebrauchsgegenstand. Ich fühle mich in diesem Fahrzeug sehr sicher und er hat mir bisher nicht viel Kummer bereitet. |
4.5 von 5
Das äußere Erscheinungsbild ist sehr ansprechend. Und mit meinen im hinteren Bereich abgedunkelten Scheiben und den Adharaz-Felgen (original) sieht der Benz sportlich aus, ohne als billiger Tuning-Kombi zu wirken.
Und ich finde das er ganz und gar kein Opa-Auto ist (leider oft so gehört). |
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Design (auch nach Jahren noch attraktiv)
4.0 von 5
Bei 170 PS ist das T-Modell sehr gut ausgestattet. Die gefühlvolle Automatik trägt ihren Beitrag dazu bei. |
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
4.0 von 5
Im gesamten in die C-Klasse ein sehr dynamisches Fahrzeug. Der Wendekreis ist genauso groß bzw. klein wie bei gleichwertigen Fahrzeugherstellern. |
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Ansprechendes Fahrverhalten
5.0 von 5
Sehr komfortabel. Auch bei höheren Geschwindigkeiten ist auf den hervorragenden Sitzen nur gering Geräusche vernehmbar. |
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Angenehme Vordersitze
- +
minimale Geräuschentwicklung
- -
Platzverhältnisse Hintere Sitzreihe
4.5 von 5
Absolutes Traumfahrzeug auch im Alter. Doch leider hängen Rentner-Image und Rostprobleme an seinen Fersen (bei mir zu unrecht). |
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Tolles Design
- -
Rentner Image (leider)
| KFZ-Steuer pro Jahr |
100-200 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
8,0-8,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr |
bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
17509 |
| Teilkasko |
600-1.000 Euro |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Ich empfehle dieses Fahrzeug nicht nur wegen seiner Laufruhe und Ausgewogenheit, sondern auch wegen der hohen Sicherheitsextras, dem Design und der Alltagstauglichkeit.
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Einzig und alleine muss man nach gepflegten Exemplaren ohne Rost (es gibt genügend) achten.
Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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