Mercedes C-Klasse W204 180 Test

ACHTUNG! DIESER TESTBERICHT WURDE AM 23.06.2023 VON MIR AKTUALISIERT, DA ICH MITTLERWEILE ca. 134.000 KM MIT DIESEM FAHRZEUG ZURÜCKGELEGT HABE! ÄNDERUNGEN SIND IN ROT HERVORGEHOBEN!
Stephan W203

Nach den ersten 134.000 Km mit dem W 204 C180K Avantgarde hier ein ausführlicherer Bericht.
Gekauft hab ich ihn am 31.05.2017, beim selben Händler wo ich bereits 6 Jahre zuvor meinen W203 gekauft habe.
Die wichtigsten Daten:
Modell W204
Ausführung C180K Avantgarde mit Automatikgetriebe
Kilometerstand bei Kauf: ca.18.170 Km, jetzt 152.000 Km
Zur Ausstattung gehören unter anderem:
El. Sitzverstellung, Sitzheizung,
el. verstellbare und beheizte Außenspiegel, links und innen automatisch abblendend
Sitzbezüge Teilleder
Rückbank geteilt umklappbar
el. Fensterheber rundum
Parktronic vorne und hinten
Klimaautomatik
sowie div. Airbags, ESP, ABS, eben Standard in dieser Klasse.

Die Karosserie wirkt auch bei meinem (jetzt am 23.06.2023!) 15 Jahre alten Fahrzeug sehr steif und fest. Die Spaltmaße sind gleichmäßig, die Windgeräusche sind bis 160km/h durchaus akzeptabel.
Es gibt keine ungewöhnlichen Klapper - oder Knarzgeräusche, lediglich die Abrollgeräusche könnten besser gedämmt sein, aber das ist wirklich meckern auf hohem Niveau!
Die Übersichtlichkeit empfinde ich als verbessert gegenüber dem Vorgänger. Und im Zweifel hilft die Parktronic!

Das Platzangebot vorne ist für mich (1,89m/104Kg) absolut ausreichend, ich sitze sehr angenehm, habe genug Platz über dem Scheitel und dank der guten Sitze mit verstellbarer Lordosestütze auf der Fahrerseite kann ich auch ermüdungsfrei und entspannt längere Strecken zurücklegen.

Hinten sieht das allerdings etwas anders aus! Das Platzangebot auf der Rückbank ist für Personen über 1,70m deutlich zu knapp! Das war aber auch beim Vorgänger W203 schon so - hier fand keine positive Weiterentwicklung statt!
Zumal die hinteren Türen auch nicht mehr ganz so weit öffnen und so das Einsteigen etwas schwieriger ist.

Die Verarbeitung ist sehr solide - es gibt kein klappern, quietschen oder knarzen, auch von den öfter hier schon erwähnten Klopfgeräuschen aus Richtung Handschuhfach habe ich bisher selbst bei schlechter Fahrbahn noch nichts hören können.

Die Oberflächenhaptik ist natürlich nicht wirklich Premiumklasse, aber dafür sind die Oberflächen sehr strapazierfähig! Da blättert nix ab, und die fast wie "gummiert" wirkenden Flächen vertragen auch mal Fingernägel oder sonstige "Misshandlungen", ohne dass Kratzer oder sonstige Beschädigungen zurück bleiben. Also hier mehr "Sein als Schein", und damit bin ich durchaus einverstanden!
Was nützt denn eine edle Optik, die nach 2 Jahren aussieht als wär sie ein Gebrauchtteil aus einem 10 Jahre alten Fahrzeug! Einzig an der Umrandung des Rollos auf der Mittelkonsole lösen sich an den Kanten kleine Softlackstückchen ab.

Praktisch ist das große Ablagefach unter der Mittelarmlehne, was allerdings vom Inhalt anscheinend im Vergleich zum Vorgänger etwas kleiner geraten ist! Das Handschuhfach ist über die Klimaautomatik kühlbar, aber meiner Meinung nach dürfte auch dieses ruhig etwas gößer sein!
Die Taschen auf den Rückseiten der Vordersitze sind dagegen praktisch und machen ebenfalls einen haltbaren Eindruck. Die sind auch immer beide mit allerlei Dingen wie Leuchtwesten, Schirm und diversem Kleinkram gefüllt!

Zum Fahrverhalten gibt es fast nur positives!

Die Straßenlage fühlt sich satt und sehr stabil an, auch bei hohen Kurvengeschwindigkeiten oder bei langezogenen Autobahnkurven.
Die Seitenneigung ist überraschend gering.
Lediglich auf sehr schlechten Straßen wirkt das Avantgard- Fahrwerk in Verbindung mit der Bereifung 225/45R17 etwas zu ruppig.
Die Lenkung arbeitet angenehm direkt und leichtgängig, bietet dazu ausreichend Rückmeldung. Ein klarer Fortschritt zum Vorgänger!

Die allgemeinen Fahrleistungen sind meiner Meinung nach völlig ausreichend, und das 5 - Gang Automatikgetriebe ist ebenfalls auch heute noch eine Empfehlung wert.
Natürlich sind die "moderneren" 7G-tronic Boxen sicher weiter entwickelt und mit größerem Spritsparpotential, aber auch das 5G Automatikgetriebe macht seine Sache sehr ordentlich. Zwar braucht es manchmal eine kleine Gedenksekunde beim zurückschalten, aber wie bereits erwähnt liegt die Stärke einer C-Klasse eher im Ruhigen Gleiten als in hektischem Spotfahrergehabe, selbst mit dem Avantgard - Fahrwerk.
Vor kurzem hatte ich die Gelegenheit einen W206 mit der 9G Automatik zu fahren, das ist natürlich noch einmal etwas völlig anderes, aber liegen ja auch fast 20 Jahre Weiterentwicklung zwischen den Getrieben. Die 5G Box gab es ja schon beim W203!

Die Bremse spricht bei niedrigerem Pedaldruck "giftiger" an als bei meinem W203 vorher, lässt sich aber, wenn mann sich denn dran gewöhnt hat gut dosieren. Geräusche wie quietschen oder schaben habe ich bisher nicht festgestellt.

Zusammenfassend kann man sagen: Das Fahrwerk würde durchaus mehr Leistung vertragen und hat reichlich Reserven!

Emotion - schwieriges Thema!
Mir gefällt der optische Auftritt des W 204, negatives kann ich da nicht finden
Auch nach mittlerweile 6 Jahren mit diesem Fahrzeug gefallen mir Form und Design sehr gut!
Es hat eine gewisse Eigenständigkeit, die mit jeder weiteren Nachfolgegeneration aber leider immer weiter "verwaschen" wird. Heute kann man auf den ersten Blick die neue C-Klasse W206 kaum noch von einer E-Klasse unterscheiden.