Mercedes C-Klasse W204 220 CDI Test

Das Fahrzeug ist mit einem Schaltgetriebe ausgestattet, was ihm einfach nicht gut steht. Ich habe mich nur wegen Anhängerbetrieb für den Schalter entschieden, jedoch schnell bereut. Die Schaltung ist etwas hakelig und der zweite Gang lässt teilweise den Schaltknauf ordentlich schütteln. Das Problem scheint bekannt, jedoch ist kaum eine vernünftige Lösung zu finden. Außerdem ist das Schaltgetriebe kaum harmonisch zu fahren. Ein sanftes Schalten bis in den oberen Gang erfordert volle Konzentration, Aufmerksamkeit und viel Gefühl, was am Ende des Tages einfach nur anstrengend ist! In das Fahrzeug gehört ein Automatikgetriebe! Auch würde ich von Garagenfahrzeugen abraten, da sie teilweise extrem von Rost befallen sind. Das ist im Übrigen ein wichtiges Thema. Meist ist es der Unterboden und die Achsen, die unter Rost leiden. In meinem Fall war das Fahrzeug lückenlos bei Mercedes zur Wartung. Ergebnis: der Unterboden wird nun von einer Fachwerkstatt komplett entrostet und neu versiegelt. Das ist ein absolutes Armutszeugnis für die Mercedes Vertragswerkstatt, die sich die Services ordentlich bezahlen lies. Am Ende ist die freie Werkstatt doch die bessere Wahl, da man einfach mal mit unter das Fahrzeug schauen kann und die Konservierung direkt bestellen kann. Der niedrigere Lohn beschert am Ende wahrscheinlich den gleichen Preis.