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Mercedes C-Klasse W204 350 4MATIC Test

22.10.2020 10:11    |   Bericht erstellt von shenry

Testfahrzeug Mercedes C-Klasse W204 350 4MATIC
Leistung 306 PS / 225 Kw
Hubraum 3498
HSN 1313
TSN BTF
Aufbauart Limousine
Kilometerstand 68000 km
Getriebeart Automatikschaltung
Erstzulassung 1/2013
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer mehr als ein Jahr
Gesamtnote von shenry 4.0 von 5
weitere Tests zu Mercedes C-Klasse W204 anzeigen Gesamtwertung Mercedes C-Klasse W204 (2007 - 2013) 4.0 von 5
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Einleitung

Habe das Fz 2017 mit ca. 20000 Km gelaufen gekauft. Gemischter Betrieb Stadt/Landstr./Autobahn.

Ausstattung:

Intelligent Light

Panoramadach

Command

AMG Paket

anklappbare Rückspiegel

umklappbare Rücksitzbank

Galerie

Karosserie

3.5 von 5

Bisher nur leichten Rostbefall an Hinterradachse, sonst nichts.

Galerie
Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + Gut verarbeitet
  • - Rücksitze etwas knapp

Antrieb

4.5 von 5

Der letzte 6 Zylinder Saugmotor (M276) von Mercedes. Aufwendig konstruiertes Triebwerk, durch Schichtladung Magerbetrieb bis ca 160 km/h möglich, als auf Touren verbrauchsarm. Großer Verbrauchsunterschied zwischen Sommer und Winter (gut 1 Liter mehr) im Stadtverkehr.

Galerie
Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + Laufruhig, sparsam
  • - Keine

Fahrdynamik

4.0 von 5

Komme vom Boxter 981 mit 265 PS und PDK. Schaltzeiten bei nutzen der Paddels im Vergleich langsam. Beschleunigung ungefähr auf dem Niveau des Porsches, Durchzug besser. Ok, sind ja auch 41 Ps und 90 NM mehr beim Mercedes. Verbrauch im Sommer ungefähr wie Porsche, im Winter mehr. Fahre allerdings Ganzjahresreifen auf der C-Klasse und es sind eben auch 800 ccm mehr da. Der Porsche war natürlich superpräzise, dagegen ist die C-Klasse eben eine gemütliche, aber auch komfortable Limousine. Ich mag den Charakter des Saugmotors sehr. Leistung kommt mit der Drehzahl, kein plötzlicher Turbobums. So lässt sich das Fahren in 30er/50er Zonen besser kontrollieren. Wenns plötzlich mal schnell sein soll dann sind die Paddles gut. Schnell (relativ) 2,3 Gänge runtergeschaltet und schon ist Drehzahl mit Leistung ausreichend da.

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + Absolut ausreichend
  • - Eben kein Porsche

Komfort

4.5 von 5

Abrollgeräusche durch Ganzjahresreifen (250 km/h möglich) etwas lauter als bei guten Sommerreifen. Auch das Panoramadach ist da etwas nachteilig.

Testkriterien
Federung (komfortabel): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + Gut
  • - kein

Emotion

4.0 von 5

 

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (sportlich): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + Drehfreudiger Saugmotor
  • - Natürlich etwas biederes Image

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr 100-200 Euro
Verbrauch auf 100 km 9,0-9,5 Liter
Inspektionskosten pro Jahr 500-700 Euro
Gebrauchtwagengarantie keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr bis 200 Euro
Außerplanmäßige Reparaturkosten Innenraum/Lüftung/Klimatisierung - Sitze (150 €)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Gutes Alltagsfahrzeug. Nicht so groß und daher gut für den Stadtverkehr nutzbar. Gleichzeitig ein relativ komfortabler Langstreckengleiter.

Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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