Mercedes CL-Klasse C140 500 Test

10.05.2017 22:55    |   Bericht erstellt von C215

Testfahrzeug	Mercedes CL C140 500
Leistung	320 PS / 235 Kw
Hubraum	4973
HSN	0708
TSN	448
Aufbauart	Sportwagen/Coupe
Kilometerstand	125000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	8/1998
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 3 Jahre

• Einleitung
• Karosserie 50 von 5
• Antrieb 40 von 5
• Fahrdynamik 40 von 5
• Komfort 50 von 5
• Emotion 45 von 5
• Unterhaltskosten
• Fazit

Gesamtnote von C215 4.5 von 5

weitere Tests zu Mercedes CL C140 anzeigen Gesamtwertung Mercedes CL C140 (1992 - 1999) 4.5 von 5

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Einleitung

Fahre seit 4 Jahren ein C 140 coupe. Bj. 98. M119.

Galerie

Karosserie

5.0 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng		geräumig
Platzangebot hinten:	eng		geräumig
Kofferraum:	klein		groß
Übersichtlichkeit:	schlecht		gut
Qualitätseindruck:	minderwertig		hochwertig

Fazit - Karosserie

• + sehr hohe Qualität im Innenraum
• - viele Kunststoffteile im Motorraum die im Alter brüchig werden

Antrieb

4.0 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach		stark
Durchzug:	unelastisch		elastisch
Drehfreude:	zäh		agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht		gut
Verbrauch:	durstig		effizient
Reichweite:	gering		hoch

Fazit - Antrieb

• + hohe Reichweite, sehr gutes Drehmoment von unten
• - hohe Drehzahl passt nicht zu dem Motor

Fahrdynamik

4.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß		klein
Beschleunigung:	langsam		schnell
Lenkung:	schwammig		direkt
Bremsen:	schwach		standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen		ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher		sicher
Wendigkeit:	träge		agil

Fazit - Fahrdynamik

• + Lenkug Wendigkeit Beschleunigung und Lenkung passen sehr gut zu dem Wagen
• - Keine

Komfort

5.0 von 5

Testkriterien

Federung (komfortabel):	schlecht abgestimmt		gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem		bequem
Sitze hinten:	unbequem		bequem
Innengeräusche:	laut		leise
Bedienung:	kompliziert		intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach		wirkungsvoll

Fazit - Komfort

• + toller Komfort
• - Keine

Emotion

4.5 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig		attraktiv
Temperament (komfortabel):	ausbaufähig		realisiert
Image:	negativ		positiv

Fazit - Emotion

• + sehr seltenes Erscheinungsbild in coupe Form mit unangefochtenem Straßenkomfort
• - Sehr große Abmessungen; mir gefallen Diese allerdings

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	300-400 Euro
Verbrauch auf 100 km	über 10 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	700-1.000 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	500-1500 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	10587
Haftpflicht	400-500 Euro (30%)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Unangefochtenes sehr seltenes Langstrecken coupe mit aussergewöhnlichen Fahreigenschaften und Emotionen. Eigenwilliges interessantes und seltenes Design, das nicht leutebedacht oder modisch zeitgemäß gefällt, sondern einem aus purer Bauchüberzeugung anspricht.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Gleitschienen des M119 brechen im Alter evtl. 5 Gang Automatikgetriebe will umsorgt sein. Das heisst Spülung und Ölwechsel. Lebensbefüllung ist Quatsch. Hubwinkel vom Schiebedach in meinem Fall gebrochen. Türen knacken beim öffnen. Katalysator macht im Stand mahlende Geräusche. Tausch ebenfalls teuer. (Trotz guter Werte beim TÜV, deshalb bei mir noch nicht gemacht) Heckscheibe wird milchig. Klima Verdampfer der Vor Mopf Modelle anfällig und sehr teuer in der Rep. Nicht geeignet für Personen die mit "wenig Geld auf dicke Hose machen wollen" passt ohnehin meiner Meinung nach nicht zu dem Wagen. Reparaturen gehen empfindlich ins Geld. Mit Glück Pflege Liebe und Willen und auch Geld ist es machbar ihn zu fahren und auch zu bewahren.

Gesamtwertung: 4.5 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen

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