Mercedes CLA C 117 200 Test

Der Antrieb ist gut und bei den Mercedes Motoren gibt es nichts zu meckern. Sie sind gut im Durchzug und besonderes laufruhig. Der Verbrauch ist auch sehr gut.

Ein großes Problem ist jedoch der kleine Tank. Nach 40 Litern leuchtet bereits die Reserveleuchte und dann ist tanken angesagt. Aus diesem Grund ist die Reichweite sehr eingeschränkt.

Die Federung ist wie gesagt wirklich schlecht und nicht für unsere Straßen in Deutschland geeignet. Vermutlich liegt das aber insbesondere am vorhandenen AMG Fahrwerk.

Die Sitze sind dagegen sehr bequem und bietet einen hervorragenden Seitenhalt. Leider ist das Leder schlecht verarbeitet, so dass es an den Sitzwangen starke Falten wirft.

Zum Komfort zähle ich auch die Verarbeitung im Innenraum, denn hier hat der CLA die größten Probleme. Bereits nach der Auslieferung musste mein CLA in die Werkstatt, da die Türverkleidungen bei Musik und bei unebenen Straßen stark klapperten und schepperten.

Inzwischen war der Wagen mehrmals in der Werkstatt und es wurden diverse Teile getauscht und einige Meter an Filz verarbeitet. Leider ohne Erfolg, denn das Auto hört sich an, als würde man in einem FIAT aus den 60er Jahren sitzen.

Folgende Innengeräusche sind bei mir vorhanden:

- Klappern B-Säule Gurtversteller

- Klappern/Knarzen Monitor Command

- Klappern/Knarzen Lüftungsdüsen und Zierelemente

- Klappern hinter den Instrumenten

- Mittelarmlehne knarzt und schlägt auf den Mitteltunnel

- Jede Türverkleidung klappert und scheppert bei Musik

- usw.

Da es vorne dort ein wenig eng bei einem Auto dieser Größe ist, stößt man mit dem Knie ab und zu an den Mitteltunnel. Und dann kommt es zu ständigem Knistern und Knacken der Klimaanlagensteuerung. Das kann leider auch nicht abgestellt werden, da es anscheinend konstruktionsbedingt ist.

Das dürfte bei einem Auto für fast 50.000,- Euro definitiv nicht sein und führt definitiv zur Abwertung.

Leider ist es auch keine Ausnahme, wie zahlreiche Beiträge hier im Forum und in anderen Internetforen zeigen. Mercedes versucht zwar die Fehler abzustellen, scheint jedoch dabei etwas hilflos zu sein.

Das Problem sind einfach die schlechten Materialien. Der Wagen ist voller Hartplastik und sobald die Teile aufeinander reiben, macht es Geräusche. Das wird nur bei einem Facelift wirklich dauerhaft zu beheben sein.

Die Distronic Plus macht beim Bremsen leider auch sehr starke Knackgeräusche. Ich habe zuerst gedacht, dass etwas kaputt sei, aber das scheinen die Relais oder so zu sein, die immer sehr stark knacken. Ich habe jahrelang in meinen Audis die ACC gehabt und habe dort nie solche Geräusche gehört.

Unter dem Fahrersitz sind diverse Kabel und Stecker lose angebracht. Diese Klappern bei Unebenheiten auf der Straße. Hier hätte eine einfache Verkleidung gereicht, um diese Geräusche zu verhindern.