Mercedes CLA C118 250 Test

Ich habe meinen CLA mittlerweile über ein halbes Jahr und die 10.000km Grenze schon vor einem Monat geknackt. Abgeholt wurde der frisch in Ungarn produzierte "Benz" im Werk Bremen.
Ich muss vorab klar stellen, dass ich praktisch seit meiner Geburt Mercedes Fan bin, aber trotzdem versuche so objektiv, wie möglich zu bewerten.
Doch erstmal zum Subjektiven: Das Design.

Egal ob Oldtimer Liebhaber, Trucker, Motorradfahrer, Jugendlicher in der Probezeit, oder JDM Enthusiast, dieses Auto findet fast jeder schön! Die perfekte Mischung aus Sportlichkeit, Eleganz und einem Hauch Luxus, alles verpackt unter einer Coupé förmigen Dachlinie.
In meinen Augen alles, was man in dieser Fahrzeuggröße, mit diesem Radstand rausholen konnte.
Über den Innenraum brauche ich nicht viel sagen.
Technisch und in der praktischen Bedienung auf dem weltweiten Automarkt konkurrenzlos.
Optisch und in der Verarbeitung mehr als überdurchschnittlich für ein Einstiegsmodell.

Gewählt habe ich den 250er bewusst ohne 4Matic, da in meinen Augen der Aufpreis die selbe 0-100 Beschleunigung, die sogar langsamere Beschleunigung aus der Fahrt, den höheren Spritverbrauch und das höhere Gewicht nicht rechtfertigt.
Diese Punkte gelten natürlich ausschließlich bei perfekten Wetter-, und Straßenbedingungen.
Auf trockener Straße vertrete ich diese Punkte nach wie vor. Wie wir allerdings alle unser schönes deutsches Wetter, sowie unser PERFEKT ausgebautes, immer frisch saniertes Straßennetz kennen und lieben kann ich 4Matic doch auf jeden Fall empfehlen.
Nicht, dass es eine Qual, oder besonders anstrengend sei auch frontgetrieben, ohne großes durchdrehen und ESP knallen bei jedem Wetter zu fahren. Aber wer den Wagen wirklich täglich fährt und im Jahr auf ähnlich hohe Kilometerleistungen, wie ich kommt (>20.000), sollte sich das mit dem Allrad zwei Mal überlegen.

Ich habe leider auf die schnelle kein verwendbares Bild aus meinem Innenraum gefunden. Jedoch würde es mich wundern, wenn jemand diesen noch nicht gesehen hat.

Für die, die es interessiert:
Ich habe die Aluminium Zierleisten, natürlich Ambientebeleuchtung, die normalen AMG-Line Sportsitze in Mikrofaser, sowie das Lenkrad, in dem jeweils rechts und links Mikrofaser eingearbeitet ist.

Ich selber bin 1,87m groß und habe somit erhebliche Probleme hinten zu sitzen. Selbst wenn recht kleine Personen vor mir Platz nehmen.
Ebenso passt praktisch nur eine Person, ohne Beine hinter mich.
Den Spaß mal beiseite...
Natürlich kann man zu viert, oder sogar fünft in diesem Auto einige Kilometer fahren, allerdings werden vier durchschnittlich große Personen ab spätestens einer Stunde fahrt, nie wieder in diesem Auto sitzen wollen.
Fahrten zum Wocheneinkauf beim Supermarkt, oder mal eben 3-4 Leute von der Party abholen ist dagegen kein Problem, allerdings auch nicht sehr komfortabel.

Wenn man den Viertürer jedoch zu zweit nutzt, hat man vorne wunderbar Platz, sowohl über dem Kopf als auch für die Beine und Arme. Zwei Erwachsene Personen können sich diskussionslos die Mittelarmlehne teilen.

Der CLA 250 fährt sich, dank seines kurzen Radstandes, sportlichem und tiefem Fahrwerk, sowie der hohen Leistung sehr sportlich.
Schnelle Kurven, Hügel, aber auch einfach gerade Strecken mit gutem Straßenbelag fahren sich wunderbar.
Natürlich steht hier wieder die Vergleichsfrage im Raum.
Ein AMG Fahrer wird das Fahrwerk als etwas schwammig und die Lenkung vermutlich als zu indirekt beschreiben.
Der Durchschnittsfahrer bekommt dagegen im Sportmodus viel Leistung, extrem kurze Schaltvorgänge, eine gerade genug direkte Lenkung, sowie sehr gute Kurvenlage.
Nach dem Turboloch muss man wirklich gezielt suchen und wenn man die größere Bremse, die ich alleine aus Sicherheitsaspekten jedem ans Herz legen kann, dazu bestellt, ist die Bremskraft überragend!

Lediglich in Staus, oder im stockenden Stadtverkehr kann das Getriebe nicht zu 100% überzeugen.
Gerade beim Anfahren hat man manchmal das Gefühl, dass ein blutiger Fahranfänger das erste Mal versucht bei Vollgas einzukuppeln.
Dies ist allerdings nicht die Regel.

Im Sportmodus, öffnet sich hinten rechts die Klappe im Auspuff. Dadurch und durch ein Resonanzrohr, im vorderen Bereich des 250ers gibt der Vierzylinder auch Sound von sich.
Im Stand bleibt die Klappe allerdings immer geschlossen.
Beim Sound bitte nicht zu viel erwarten, geschweige denn mit dem GTI vergleichen.
ABER und jetzt kommt das große Aber: Der Sound ist echt und kann sich meiner Meinung nach auch hören lassen.
Kein Pöllern, kein Rotzen, aber eben auch kein künstlicher Innenraumlautsprecher Klang.
Für die Leistung, den Hubraum und die Anzahl an Zylindern vollkommen passend.

Das, was der CLA will hat er zu 100% erreicht.
Der Käufer eines CLA 250 ist sich bewusst, dass er keinen AMG gekauft hat und ebenso wenig einen Polo.
In den Erwartungen, die man gegenüber dieses Fahrzeugs stellt, wird man in fast allen Belangen übertroffen.
Jeder, der keine großen Ansprüche an Platz im Innenraum hat, auch mal ein wenig Plastik am Handschuhfach ertragen kann und nicht gerade vom 500PS V8 kommt, wird sich bei einer Probefahrt in dieses Auto verlieben.
Rein auf die Fahreigenschaften und die Bedienung bezogen.
Design technisch ist es natürlich immer Geschmackssache.

Einen Punkt Abzug gibt es bei Image. Warum? Brauche ich, denke ich nicht erklären.
Ich versuche es mal so zu beschreiben: Wenn ihr euch GERADE im jungen Alter, einen Mercedes CLA zulegt, könnt ihr Führerschein und Fahrzeugpapiere öfter bereit legen, als euch lieb ist...