Mercedes CLK-Klasse A208 230 Kompressor Cabrio Test

Als ich den das CLK Cabrio 230K damals gekauft habe hat der Mercedes Händler mir eine Rote Nummer auf Auto gemacht und eine Gute Fahrt gewünscht, die Eifel liegt vor meiner Haustüre, ich Wohne in der Voreifel, also habe ich mich einen Nachmittag auf den Weg gemacht dieses Wundervolle Opjekt meiner Begierde zu Erkunden!

Es war nicht mein erster Daimler, vorneweg möchte ich Erwähnen das es eventuell mein letzter sein wird denn Hergeben werde ich ihn Niemals wieder.

Das Auto machte von vorneherein einen Guten Eindruck, wie gewohnt fühlte ich mich in dem Benz sofort "Zuhause" alles war an seinem Platz und ich musste nach keinem Bedienknopf lange Suchen.

Ich schloß die Probefahrt mit dem sofortigen Kauf ab und drei Tage später stand der Silberne in meiner Garage!

Ich brauchte eigentlich nicht lange um mich zu Entscheiden, das war der Dritte CLK den ich mi angeschaut habe, das es wieder ein Cabrio werden würde war vorher klar, was den Motor angeht war es mir eigentlich Schnuppe ob es der 230K oder der 320 V6 sein sollte, wichtiger war mir die Austtattung und der Gesamtzustand, dieser war und ist nachwievor sehr Gut!

Rost ist bei diesem Wagen kein Problem, er hatte mal Rost um das Kofferraumschloß, der Schaden ist behoben, der Deckel ist komplett erneuert worden!

Der Wagen war Unfallfrei jedoch Teillackiert da Neider ihn mit Schlüßeln oder Nägeln Verziert haben. Die Lackierung ist aber so gut gemacht worden das man es nicht sieht.

Der Wagen ist aus Erster Hand und ein Nichtraucherfahrzeug, was mir sehr Entgegen kommt.

Ich Fahre diesen Wagen ja nun schon ein paar Jahre, vorige Woche hat mal wieder jemand geklingelt und wollte ihn Kaufen, ich gebe meine CLK aber nicht mehr her, mein Ziel ist das H Kennzeichen, aber nicht um Steuern zu Sparen, ich Zahle eh nur 50% KFZ Steuer, sondern um den Wagen meinen Respekt entgen zu bringen!

Es ist durch und durch ein Toller Wagen mit sehr Gutem Komfort, dieser ist mir wichtig, ich würde den CLK auch nicht Tiefer legen oder Verbreitern etc. ich bin mit der Arbeit der Mercedes Benz Entwickler sehr zufrieden mir ist Bewusst das ich die Arbeit dieser Igineure nicht Verbessern kann!

Sicher ist der SLK zum Kurverräubern besser geeignet.

Aber Dem CLK fährt auch in der Eifel so schnell keiner weg.

Er hat einen Enorm kleinen Wendekreis, liegt mit den Serien Dämpfern/Fahrwerk und Reifen wie ein Brett auf der Straße und selbst mit vernünftigen Winterreifen hat er einen Ausgewogenen Fahrkomfort.

Die Bremsen sind Ordentlich, jedoch wird die Festellbremse sehr Häufig vom Tüv bemängelt, besonders beim CLK mit Automatikgetriebe wird ja die Handbremse so gut wie Nie benutzt, dadurch zersetzt sie sich, Neue Bremsbelege für die Handbremse kosten mit Montage knapp 130,-€, durch regelmäßige benutzung der Festellbremse kann man diese Reperatur allerdings Vermeiden!

Seid 1998 wird dieses CLK Cabrio A208 nun gebaut, er ist immer noch Zeitlos schön, das Alter schaut man ihm nicht an.

Temprament hat er auch in der Ellegance Ausstattung, trotz des Hohen Komforts wirkt er immer noch sehr Sportlich!

Sein  Image ist Top, beim Kauf darauf achten das in der Fahrgestellnummer ein "T" steht, das zeigt das der Wagen bei Karman in Ossnabrück gefertigt wurde, Rostprobleme treten bei den Osnnabrückern so gut wie garnicht auf, die Cabrios wurden fast alle bei Karman gebaut, bei den Coupes muss man schon großes Glück haben solch ein "T" Modell zu erwischen!

Alles in allem gefällt mir der A208 besser als der A209, das ist aber Geschmacksache! Die Innenaustattungen vom A208 Mopf sind Moderner geworden, ist aber auch geschmacksache, selbst ein 1998er braucht sich vor den Neueren nicht zu Verstecken, das Auto ist ales in allem  Teschnich wie Optisch auf der Höhe der Zeit!