Mercedes CLK 208 Cabrio 230 Kompressor Test
12.01.2020 19:12
| Bericht erstellt von
gerhardmei
| Testfahrzeug |
Mercedes CLK 208 Cabrio |
| Leistung |
193 PS / 142 Kw |
| Hubraum |
2295 |
| HSN |
0710 |
| TSN |
389 |
| Aufbauart |
Cabrio/Roadster |
| Kilometerstand |
218800 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
6/1999 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 5 Jahre |
Gesamtnote von
gerhardmei
4.5 von 5
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Ich besitze das Fahrzeug genau 20 Jahre und bin 210.000 km damit gefahren. Eine Anhängerkupplung hatte ich nachgerüstet und damit Wohnwagen/Motorboot/Gartenanhänger gezogen (max. 800 kg bei möglichen 1500 kg). |
3.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Sehr bequemer Reisewagen vorne, hinten für Kinder o.k.
- -
Sicht nach hinten beim Rückwärtseinparken schleht (kein Piepser)
4.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Motor zieht gleichmäßig hoch
- -
keine
5.0 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Handlich, spritzig, sportlich
- -
keine
4.5 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
bequemer und sicherer Reisewagen
- -
hinten etwas enger, Einstieg hinten nur für bewegliche Personen
5.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
der erste Mercedes , der zum damaligen Zeitpunkt kein Hosenträge- Image hatte
- -
keine
| KFZ-Steuer pro Jahr |
100-200 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
9,5-10,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
100-300 Euro |
| Werkstattkosten pro Jahr |
bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
79108 |
| Haftpflicht |
bis 200 Euro (30%) |
| Vollkasko |
200-400 Euro 30% |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Luftmassenmesser/Luftmengenmesser (160 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Ich würde das Fahrzeug wieder kaufen, zuverlässig, optisch ansprechend, geringe Kosten (wenn man nicht nur zum Freundlichen fährt) , haltbar, bisher kein Rost (regelmäßige Wäsche des Unterbodens /Radkästen im Winter mit Hochdruckreiniger ).
Allerdings scheint es Modelle mit Rostproblemen zu geben, diese sollen nicht auftreten, wenn der Wagen in Osnabrück hergestellt wurde (Buchstabe T etwa mittig in der Fahrgestellnummer ).
Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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