Mercedes CLK 208 Cabrio 230 Kompressor Test

Der CLK 230k Cabrio hat in den 23 Jahren in dem es die deutschen Straßen unsicher macht nicht ein Prozent an Charisma verloren. Ein Blickfang wenn man damit auf den Straßen rollt. Dieses gute Exemplar habe ich seit gut 8 Jahren, frisch 18 geworden und das Auto meiner Kindheits Träume verwirklicht, er fährt sich, lenkt sich und bewegt sich immer noch so als wäre er Grade vom Band gelaufen.

Design:

Ein Zeitloses Design, auch wenn viele das Vieraugen Gesicht nicht mögen, habe ich mich damit gut angefreundet. Ohne Stoffmütze mit allen Fenstern unten ein echter Blickfang, mit Stoffmütze gut gedämmt, kaum Außengeräusche bei Tempo 245 km/h

Und wenn es doch oben ohne sein soll gibt es den Windschott welches ermöglicht auf der Bahn auch seine hohen Tempos mit einer Portion extra frischluft zu genießen.

Karosserie:

Daimler hat damals auf Plastik und Kunststoff Schnickschnack verzichtet, keine Kunstoffkotflügel, keine dünnen Bleche etc. Der Wagen sollte Wertigkeit vermitteln und zu seinem Preis stehen. Leider war ausgerechnet diese Palette an Autos die, die man heute Rostlaube nennt. Gibt inzwischen extrem wenige 90er / 2000er Benzer die komplett rostfrei sind. Ich hab zum Glück ein Exemplar noch ergattern können. Absolut rostfrei, nichts nachträglich zugeschweißt oder bearbeitet. Einfach original wie aus dem Werk. Dazu zählt auch das keine billige 5 Millimeter Schicht Unterboden Schutz aufgetragen ist.

Antriebs:

Angetrieben wird der gute von einem M111 E23, ein 2,3 Liter Kompressor aufgeladener Vierzylinder mit 193 PS, mein Exemplar ist mit dem 5G tronic ausgestattet welches bekannt ist für seine Langlebigkeit, seiner wartungsfreundlichkeit und guter Leistung.

Beides zusammen bringen die Kraft auf die Hinterachse und nach 23 Jahren immer noch die selbe Power aufm Kasten wie damals.

Fahrdynamik:

Also in diesem Punkt muss man ehrlich gestehen daß der CLK sowohl sportlich als auch wie ein Schiff bewegt werden kann, mein Exemplar ist auf die Sportliche Fahrweise getrimmt, Tief, breite Reifen etc. (alles nachträglich getuned).

Komfort:

Trotzdem sportliche Umbauten dennoch ein komfortables Fahrverhalten, gute Dämpfung und Federung, aber einziger Kritikpunkt ist das die CLKs alle Felgen ab 17 Zoll mit einer breite von 8-10 Zoll und 245er Reifen nicht Fahren mögen. Spurrillen werden mitgenommen, schwammiges fahrgeführt, aber mit 16 Zoll und 205er Reifen ist das alles wie von Zauberhand verschwunden.

Emotionen:

Gefühlstechnisch gibt mir dieses Kraftfahrzeug etwas was ich bei keinem Fahrzeug bekomme, bin ältere Autos gefahren und auch neuere Autos gefahren aber der A208 ist einfach etwas ganz anderes.

Fazit:

Ich bin absolut begeistert von meinem Daimlerchen, viel Power, viel Auto und viele Emotionen, Verbrauch hält sich in Grenzen, mit 10-14 Litern, Reichweite ist Situationsabhängig aber 500-600 Bekommt man oft noch hin. Ein tolles Kfz aus den 2000ern.