Mercedes CLK-Klasse C209 280 Test
31.07.2011 13:02
| Bericht erstellt von
dodge96
| Testfahrzeug |
Mercedes CLK 209 Coupé 280 |
| Leistung |
231 PS / 170 Kw |
| Hubraum |
2997 |
| HSN |
0999 |
| TSN |
ACM |
| Aufbauart |
Sportwagen/Coupe |
| Kilometerstand |
50000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
11/2006 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
dodge96
4.0 von 5
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4.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
fehlende B-Säule
- +
umklappbare Rückbanklehnen 1/3 und 2/3
- +
Gurtbringer für Fahrer und Beifahrer
- -
enger Einstieg zu den Rücksitzen
3.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
7gTronik Getriebe schaltet sehr komfortabel.
- -
zu geringe Agilität
4.0 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
durch das Sporfahrwerk sehr agil
- -
Sportfahrwerk unkomfortabel
4.0 von 5
| Federung (sportlich): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
elektrische Sitzverstellung und sehr komfortabel
- -
bei höherer Geschwindigkeit Windgeräusche vom Heck
4.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
gelungenes Karosseriedesign
- -
die Rückleuchten der 1. 209er Generation passten besser zum Fahzeug
| KFZ-Steuer pro Jahr |
100-200 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
9,0-9,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
300-500 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
24 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr |
bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
71701 |
| Haftpflicht |
bis 200 Euro (30%) |
| Vollkasko |
200-400 Euro 30% |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Elektrik/Elektronik - Kabelbaum (100 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Mit dem 3.0l V6 Sechszylindermotor und dem 7gTronik Getriebe ist man ausreichend und komfortabel unterwegs.
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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