Mercedes CLK-Klasse C209 280 Test

31.07.2011 13:02    |   Bericht erstellt von dodge96

Testfahrzeug	Mercedes CLK 209 Coupé 280
Leistung	231 PS / 170 Kw
Hubraum	2997
HSN	0999
TSN	ACM
Aufbauart	Sportwagen/Coupe
Kilometerstand	50000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	11/2006
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

• Einleitung
• Karosserie 40 von 5
• Antrieb 35 von 5
• Fahrdynamik 40 von 5
• Komfort 40 von 5
• Emotion 40 von 5
• Unterhaltskosten
• Fazit

Gesamtnote von dodge96 4.0 von 5

weitere Tests zu Mercedes CLK 209 Coupé anzeigen Gesamtwertung Mercedes CLK 209 Coupé (2002 - 2009) 4.0 von 5

Hat Dir dieser Testbericht geholfen?

50% von 2 fanden das hilfreich

Hilfreich Nicht hilfreich

Einleitung

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng		geräumig
Platzangebot hinten:	eng		geräumig
Kofferraum:	klein		groß
Übersichtlichkeit:	schlecht		gut
Qualitätseindruck:	minderwertig		hochwertig

Fazit - Karosserie

• + fehlende B-Säule
• + umklappbare Rückbanklehnen 1/3 und 2/3
• + Gurtbringer für Fahrer und Beifahrer
• - enger Einstieg zu den Rücksitzen

Antrieb

3.5 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach		stark
Durchzug:	unelastisch		elastisch
Drehfreude:	zäh		agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht		gut
Verbrauch:	durstig		effizient
Reichweite:	gering		hoch

Fazit - Antrieb

• + 7gTronik Getriebe schaltet sehr komfortabel.
• - zu geringe Agilität

Fahrdynamik

4.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß		klein
Beschleunigung:	langsam		schnell
Lenkung:	schwammig		direkt
Bremsen:	schwach		standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen		ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher		sicher
Wendigkeit:	träge		agil

Fazit - Fahrdynamik

• + durch das Sporfahrwerk sehr agil
• - Sportfahrwerk unkomfortabel

Komfort

4.0 von 5

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt		gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem		bequem
Sitze hinten:	unbequem		bequem
Innengeräusche:	laut		leise
Bedienung:	kompliziert		intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach		wirkungsvoll

Fazit - Komfort

• + elektrische Sitzverstellung und sehr komfortabel
• - bei höherer Geschwindigkeit Windgeräusche vom Heck

Emotion

4.0 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig		attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig		realisiert
Image:	negativ		positiv

Fazit - Emotion

• + gelungenes Karosseriedesign
• - die Rückleuchten der 1. 209er Generation passten besser zum Fahzeug

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	100-200 Euro
Verbrauch auf 100 km	9,0-9,5 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	300-500 Euro
Gebrauchtwagengarantie	24 Monate
Werkstattkosten pro Jahr	bis 200 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	71701
Haftpflicht	bis 200 Euro (30%)
Vollkasko	200-400 Euro 30%
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Elektrik/Elektronik - Kabelbaum (100 €)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Mit dem 3.0l V6 Sechszylindermotor und dem 7gTronik Getriebe ist man ausreichend und komfortabel unterwegs.

Gesamtwertung: 4.0 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen

Hat Dir dieser Testbericht geholfen?

50% von 2 fanden das hilfreich

Hilfreich Nicht hilfreich