Mercedes CLS X218 400 4MATIC Test

Nach Verkauf meines E350 https://www.motortests.de/.../350-t-bluetec-ftId214533?... bin ich auf den CLS400 Shooting Brake umgestiegen. Der CLS hat mich als Fahrzeug schon immer begeistert, gerade als "Kombi". Den Nachfolger gibt es nur noch als Coupé, daher war jetzt die Gelegenheit, einen guten Gebrauchten mit wenigen Kilometern zu bekommen. Ich habe mir den CLS als 350BT (3,0l V6 Diesel mit 258PS) 4MATIC angesehen, da ich die Maschine schon aus der E-Klasse kannte. Bei einer Probefahrt hatte ich dann aber den Eindruck, dass dieser Antrieb nicht so richtig zu dem sportlichen, coupéartigen Auftritt paßt! Die Fahrleistungen sind sicher überragend und unzweifelhaft, jedoch würde dann wohl dazu eher ein Benziner mit spritzigerem Auftreten gehören. Gesagt, getan, ein sehr gutes Angebot tat sich alsbald auf und alles nahm seinen Lauf!

Da ich den Motor M276 schon aus unserem Cabrio A207 kenne (E350 3,5l V6 Benziner mit 306PS), war es zu verschmerzen, daß coronabedingt keine Probefahrt möglich war. Durch Kauf bei einer MB-Niederlassung und Junge Sterne-Konditionen ist das zudem risikolos.

Ich habe den Wagen am 4. Januar 2021 abgeholt, bedingt durch die Corona-Pandemie konnte ich bisher noch keine längere Fahrt genießen, außer den 450km anläßlich der Abholung.

Wie vermutet geht der Biturbo gegenüber unserem "Kleinen" im Cabrio viel brachialer zu Werke.

Einzelheiten in den Kapiteln.

Der CLS ist außen und innen riesig. Vorne haben zwei große Erwachsene (ich bin 1,97m, meine Frau ist 1,80m) sehr viel Platz in fast allen Dimensionen. Die coupéartige Silhouette führt dazu, dass ich bei sehr aufrechter Sitzeinstellung mit den Haarspitzen leicht an den Himmel stoße. Also entspanne ich mich...

Genau so wie in der E-Klasse (Baureihe W/S212, auf dessen Basis der CLS gestellt wurde), haben auch hinten 2 Leute gut Platz. Bei uns fahren unsere Kinder hinten mit, wenn hinter mir jemand sitzt, muss ich mit dem Fahrerstuhl etwas nach vorne rücken. Durch das üppige Platzangebot vorne geht das aber ohne Probleme. Das schräge Dach könnte jedoch bei großen Erwachsenen zu etwas Platznot im Kopfbereich führen.

Der große Vorteil gegenüber dem Coupé ist, dass hinten auch 3 Personen sitzen können. Das Coupé ist nur ein 4-Sitzer!

Der Kofferraum ist rein von der Fläche betrachtet riesig. Keinerlei Einschränkungen gegenüber der E-Klasse S212. Eng wird es erst beim Einladen sperriger Gegenstände. Die Öffnung ist deutlich kleiner und durch das coupéartig stark abfallende Dach ist der Kofferraum in der Höhe weniger gut nutzbar wie in einem richtigen Kombi. Wer aber nicht täglich Kühlschränke transportieren will, wird ausreichend Platz vorfinden, der auch einer Familie mit zwei Kindern in 3 Wochen Sommerurlaub genügen wird.

Die Übersichtlichkeit ist durch die Form der Karosserie eingeschränkt, die D-Säulen sind riesig und das Heckfenster ist klein. Rückfahrkamera oder besser 360°-Kamera sind Pflicht!

Wer sich dafür begeistern kann, der findet einen wunderschönen Wagen, der im täglichen Einerlei auffällt und mit einer hohen Qualität zu gefallen weiß und trotzdem 100% alltagstauglich ist.

Für einen Wagen in der 5m Klasse (4,96m) ist der Wagen erstaunlich agil zu bewegen. Sicherlich tragen 333PS, 4MATIC sowie die AIRMATIC (Luftfederung) ordentlich dazu bei. Der Wagen läßt sich nicht aus der Ruhe bringen, auch schnell gefahrene Kurven meistert er und zieht stoisch seine Bahn. Heckantriebe neigen gerade in Kurven eher zum übersteuern, durch die 4MATIC wird das sehr effektiv verhindert. Dabei bleibt er entweder sehr komfortabel (AIRMATIC auf Comfort) oder bewegt sich sportlicher (AIRMATIC auf Sport). Ab 130km/h wird das Fahrwerk automatisch abgesenkt. Das ständige unmerkliche Regeln der Luftfederung läßt den schweren Wagen förmlich schweben.

Das einzige, was den CLS von einem richtigen Sportwagen unterscheidet, ist das Gewicht. 2t wollen bewegt und versorgt werden.

Wer bei Mercedes Emotionen sucht, landet eigentlich bei AMG. Wer sich aber aus Platz- oder Geldgründen keinen GT anschaffen will, oder im Familienwagen einen Kofferraum benötigt, oder den Mercedes CLS sogar schön findet... der wird hier gut bedient!

Mercedes hat es geschafft, mit der Baureihe 218 als Coupé (C218) und als Shooting Brake (X218) eine Designikone zu erschaffen. Der CLS ist so etwas wie ein automobiler Maßanzug: seriös, sportlich und elegant wie sein Träger. Und doch erfüllt er in allen Lebenssituationen die Bedürfnisse seines Fahrers: Platz für die Familie, Komfort auf langen Strecken, sportliches Auftreten.