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Mercedes E-Klasse C238 350 d Test

20.04.2020 00:13    |   Bericht erstellt von ih52

Testfahrzeug Mercedes E-Klasse C238 350 d
Leistung 286 PS / 210 Kw
Hubraum 2925
HSN 1313
TSN HWE
Aufbauart Sportwagen/Coupe
Kilometerstand 18000 km
Getriebeart Automatikschaltung
Erstzulassung 8/2019
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer wenige Wochen
Gesamtnote von ih52 3.5 von 5
weitere Tests zu Mercedes E-Klasse C238 anzeigen Gesamtwertung Mercedes E-Klasse C238 (2017 - 2023) 4.0 von 5
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Einleitung

- Bremsen quietschen immer noch, manchmal auch während der Fahrt

Galerie

Karosserie

3.5 von 5

Das neue Coupe fährt sich deutlich weicher und vermittelt eher ein Langlimousine-Fahrgefühl. Ich vermisse den puristischen Fahrspaß im alten E-Klasse-Coupe C207. Im neuen C238 dagegen möchte man nicht auf's Gaspedal treten. Nur geschmeidig gleiten und entspannt fahren.

 

Die c207 und c238 haben gemeinsam nur die Verkaufsbezeichnung "E-Klasse Coupe". Sonst sind das absolut unterschiedliche Fahrzeuge.

 

Was mir nicht gefällt:

- NFC-Sensor wird immer aktiviert, sobald ich das Smartphone in die Ablagefläche ablege

 

- Comand-Online. Die Navigation ist wirklich seltsam. Bekannte Strecken über Google Maps führt das neue Comand manchmal über längere Umwege.

 

- ständig quietschende Bremsen bei einem Wagen der 6 Monate als ist und 17 T km hat

 

- die Sitzposition ist mir zu hoch

 

- es riecht nicht wirklich nach typischem Leder

 

- Comand und Menüführung sind etwas langsam. Man stellt etwas um und nach gefühlten 0,5 Sec wird es umgeschaltet

 

- Linguatronic-Sprachsteuerung ist nicht besonders intelligent

 

- in Kurven hat er mehr Neigung, also nicht so sportlich wie der c207

 

- Multibeam LED ist super, aber blendet nachts die Verkehrszeichen zu sehr

 

- MagicVision-Scheibenwischer ist eine nette Spielerei aber auch nichts mehr

 

- 2 Auspuffröhre sind ein Fake ohne Funktion.

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + Verarbeitungsqualität Innenraum
  • + große Displays mit großer Auflösung
  • + schöne Formen
  • - nicht so sportlich, fährt sich eher wie eine Limousine
  • - Comand gibt manchmal längere Strecken an
  • - Sprachsteuerung gewöhnungsbedürftig

Antrieb

4.5 von 5

 

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + Diesel-Power
  • + ist leise für den Diesel
  • - leider kein schöner Sound wie man es vom V6 gewohnt ist

Fahrdynamik

4.0 von 5

 

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + kleiner Wendekreis
  • - Kurvenneigung für ein Coupe zu groß

Komfort

3.5 von 5

 

Testkriterien
Federung (komfortabel): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + sehr gute Geräuschdämmung für ein Coupe
  • - die Sitze sind super aber zu weich für ein Coupe

Emotion

3.5 von 5

 

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (komfortabel): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + Ein sehr hübsches Auto, schöne Formen
  • - zu bequem, zu weich für ein Coupe

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Ein Hingucker.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Wer auf lange Zeit eine ältere E-Klasse gefahren ist, wird eher enttäuscht sein und den Fahrspaß vermissen. Das neue Auto ist zu komfortabel.

Gesamtwertung: 3.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.5 von 5 möglichen Sternen
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