Mercedes E-Klasse W211 220 T CDI Test
04.08.2011 15:26 | Bericht erstellt von dieterpapa
| Testfahrzeug | Mercedes E-Klasse S211 220 T CDI |
|---|---|
| Leistung | 170 PS / 125 Kw |
| Hubraum | 2149 |
| HSN | 0999 |
| TSN | AGS |
| Aufbauart | Kombi |
| Kilometerstand | 215000 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 9/2006 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als ein Jahr |
Einleitung
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Geschäftlicher Einsatz als Vielfahrer mit 100tkm / Jahr, Langstreckenbetrieb mit viel Autobahnanteil. |
Karosserie
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Als Alleinfahrer bzw zu zweit ist das Auto mehr als ausreichend groß. Platz auf der Rücksitzbank ist etwas eingeschränkt. |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + sehr hochwertige Verarbeitung, auch nach mehr als 200tkm kaum Verschleißerscheinungen
Antrieb
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Gesamtverbrauch bei ca. 7,3ltr gemessen über 160tkm.
Im Verhältnis zu meinem Fahrprofil (Autobahn max. 135km/h) ist der Verbrauch zu hoch. Bei laufender Klimaanlage steigt der Verbrauch um bis zu einem Liter an. Winter ca. 6,8ltr/100km, Sommer ca. 7,5ltr/100km. Reifengröße 225/55-16 Winter, 235/45-17 Sommer
Seit Beginn Probleme mit der Kupplung, teilweise sehr "rupfiges" Verhalten - nicht lösbar. Schaltgetriebe ist sehr "latschig" zu schalten |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- - mittlerweile gibt es effizientere Fahrzeuge
Fahrdynamik
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| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Extrem haltbare Bremsen, Laufleistung deutlich über 100tkm
Komfort
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Ausgerüstet mit Recaro Ergomed...daher sehr hoher Sitzkomfort. |
| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + auch nach 1000km am Stück steigt man erholt aus
Emotion
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Mein Traumauto :-) |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Hab ich gesehen und gesagt: irgendwann kauf ich mir einen....
Unterhaltskosten
Gesamtfazit zum Test
Sehr zuverlässiges Fahrzeug, (bisher) extrem niedrige Unterhaltskosten, Vollkosten bei ca. 22ct / km
Erstklassiger Fahrkomfort auf Langstrecken
Hochwertige Verarbeitung
Motor / Getriebeabstimmung - MB kann halt keine Schaltgetriebe bauen :-)
Kraftstoffverbrauch könnte niedriger sein
