Mercedes E-Klasse S211 320 T CDI Test
11.04.2015 00:49 | Bericht erstellt von EDE320T
| Testfahrzeug | Mercedes E-Klasse S211 320 T CDI |
|---|---|
| Leistung | 204 PS / 150 Kw |
| Hubraum | 3222 |
| HSN | 0710 |
| TSN | 958 |
| Aufbauart | Kombi |
| Kilometerstand | 265400 km |
| Getriebeart | Automatikschaltung |
| Erstzulassung | 3/2005 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als 5 Jahre |
Einleitung
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Hallo, ich besitze den E320CDI Kombi seit 2010 als Familienauto. Ich bin sehr begeistert vom Komfort den Platz der Karosserie und dem Fahrwerk. Volllederaustattung mit Klimatronic oder Thermatic. Sitze vorne beheizbar und mit Lüftung. Vieles elektrisch, aber bis jetzt kein Problen. Fahrwerk Airmatic. Super. 2011 bei 245.000km musste hinten rechts ein mechanischer(?) Dämpfer getauscht werden EUR 600,00. Bumm. Aber sonst keine Probleme. Ist noch Reihen Sechser OM 648, super Triebwerk mit Kraft und angenehmen Sound und Verbrauch. Durchschnittlicher Verbrauch 8,6 Liter / 100km.
Ich bin mit dem S211 (Kombi) sehr zufrieden. LG EDE |
Karosserie
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| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Tolles Auto
- - Ersatzteile teuer
Antrieb
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| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Toller Motor
- - keine Kritik
Fahrdynamik
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Gewicht läßt sich in den Kurven nicht verleugnen. Trotzdem für ein Auto dieser Größe SÜPERB!!! |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Beschleuningung für Kombi und Diesel SUPER!!!
- - keines
Komfort
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Kuez gesagt: "Sehr gut" |
| Federung (einstellbar): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Ausser S-Klasse, noch nie so ein tolles Auto
- - NIX
Emotion
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Tolles Auto, daß begeistern kann. Servicekosten, etwas höher als angemessen. |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + TOP
- - NIX
Unterhaltskosten
Gesamtfazit zum Test
Tolles Auto, daß begeistern kann. Wer Platz braucht und Dynamisch unterwegsnsein will. Das ist das Auto.
Nicht so agil wie ein BMW 5er mit 3L Reihensechser, aber wesentlich unproblematischer, robuster und langlebiger.
Servicekosten, etwas höher als angemessen.
Laufende Kosten müssen leistbar sein.
Nur weil günstiger Verbrauch und jetzt, als Gebrauchter schon sehr niedriger Kaufpreis, sollte man Bedenken, daß trotzdem die Servicekosten und Ersatzteilpreise auf Mercedes Niveau sind!!!!!
Freie Werkstätten OK.
Selber-Schrauber (war ich vor langer Zeit auch),geht. Aber SBC, Klimatronic Wartung, Airmatic Fahrwerk ???
Besser den mit Stahlfederung nehmen.
Ist kein so ein günstiger, wie der geliebte W124 T300 Diesel Kombi.
