Mercedes E-Klasse S213 200 d Test

Der kleinste 2,0 Liter Diesel ist die angenehmste Überraschung an dem Auto. Er ist für meinen Anspruch ausreichend schnell und kräftig und dabei laufruhig und mustergültig sparsam. Bei ruhigem Dahingleiten auf Autobahnen in westlichen Nachbarländern sind bei Tempo 120 Verbräuche unter 5 Litern problemlos möglich.

Der Komfort ist eigentlich hervorragend, auch wenn das Bewertungsschema eine bessere Benotung vereitelt. Das sind zum einen die Sitze hinten, die ich nicht klassengemäß finde und aus Sicht eines erwachsenen Nutzers viel Luft nach oben haben. Wenn aber selten jemand hinten sitzt, wie bei mir, kann man den Punkt weglassen.

Ein weiterer Punkt der zur Abwertung führt ist die wenig intuitive Bedienung. Den Warnblinker suche ich nach zwei Jahren im noch in einer unübersichtlichen Klaviatur und auch sonst hangele ich mich stets wenig intuitiv durch die Menüstrukturen, egal ob über die Mittelkonsole oder über die Lenkradtasten. Leider passiert mir auch immer wieder mal, dass ich statt dem Tempomathebel den Blinker erwische. Vielleicht ist das nur bei mir so, keine Ahnung.

Als letztes ist es die Sitzposition, die natürlich sehr individuell bewertet wird. Ganz glücklich bin ich mit meinen 1,83 Meter nicht. Ich sitze gerne etwas höher und mit relativ steiler Rückenlehne, weil ich dann besser ein- und aussteigen kann und nebenbei auch den Stern (Exklusivausstattung) besser sehe. Bei dieser Einstellung hat man aber fast das Gefühl, dass man mit der Stirn an den Dachrahmen stößt in dem die Sonnenblenden eingelassen sind. Was ich damit sagen will ist, dass der Wagen trotz seiner stattlichen Abmessungen nur ein beschränktes Raumgefühl vermittelt.