Mercedes E-Klasse S213 300 de Test
26.05.2022 20:04
| Bericht erstellt von
D186
| Testfahrzeug |
Mercedes E-Klasse S213 300 de |
| Leistung |
306 PS / 225 Kw |
| Hubraum |
1950 |
| HSN |
2222 |
| TSN |
AEN |
| Aufbauart |
Kombi |
| Kilometerstand |
30377 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
11/2020 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
D186
5.0 von 5
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Mein täglicher Begleiter, seit einen Jahr und ca. 25000 km. |
4.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
5.0 von 5
Ich nutze zu gut einem Drittel den Elektroantrieb, fahre die wochentägliche Pendelstrecke 21 km hin und zurück meist rein elektrisch. Im Winter unter 0 Grad C funktioniert es nicht ganz. Dadurch ist es für mich das ideale KfZ.
Je nach Fahrmodus sehr unterschiedliches Temperament. Sehr relaxtes Fahren mit immer ausreichend Power oder sanftes Gleiten. |
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Durch den E-Antrieb hat man auch Standheizung/ Kühlung via App, mega
4.5 von 5
Nach S212 und C253 ist der S213 das ausgewogenste Fahrzeug ?? |
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
5.0 von 5
Der Komfort ist gut und erfreut mich täglich auf immer schlechter werdenden Straßen |
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
5.0 von 5
Werde häufiger angesprochen wenn ich lautlos einparke oder an die Ladesäule fahre. |
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- -
Die Emotionen durch die Stufe im Kofferraum sind dagegen eher negativ
| KFZ-Steuer pro Jahr |
100-200 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
4,5-5,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
300-500 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
über 24 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr |
500-1500 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
52 |
| Vollkasko |
400-600 Euro 30% |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Für Pendler mit Lademöglichkeit und zeitweisen Distanzfahrten das ideale Fahrzeug, besonders die Kombination mit dem tollen Dieselmotor ist für mich genial.
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Wer die Ladefläche benötigt um Dinge zu transportieren wird nicht glücklich.
Gesamtwertung: 5.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 5.0 von 5 möglichen Sternen
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