Mercedes E-Klasse W210 200 Test

Seit 2 Jahren und 20000km fahre ich meinen Mercedes W210 E200 in der Elegance Ausstattung.

Meiner hat eine manuelle Klima, PDC/PTS und ein besseres Becker Radio.

Mein W210 hat sich über diesen Zeitraum keine Blöße gegeben und musste kein einziges Mal außerplanmäßig in die Werkstatt.

Es ist mein erstes Auto, ich habe es mir mit 17 als Fahranfänger gekauft, weil das Geld für einen gepflegten W124 oder W140 nicht gereicht hat. Ein Peugeot 605 stand lange Zeit auch im Raum, leider ist es sehr schwer geworden einen brauchbaren zu finden.

Vor 2-3 Jahren lagen gute Exemplare des W210 bei 3000-5000€, ein niedriger Preis für das gebotene.

Platzangebot vorne:

Ab 195cm wird es von der Beinfreiheit eng.

Sehr breiter Innenraum.

Kopffreiheit super, ich mit 190cm, hab noch 1,5 Fäuste Abstand zum Dach.

Platzangebot hinten:

Bei dem auf mich eingestellten Fahrersitz, kann ich noch hinter mir sitzen und habe ca 3cm Platz bis ich mit den Knien vorne anstoße.

Kopffreiheit ok, es passen noch zwei flache Hand zwischen Kopf und Dach.

Innenraumbreite für 3 Personen mit 190cm etwas eng, das liegt vorallem am verhältnismäßig engen Mittelsitz. Ich würde den 210er als 4+1 Sitzer bezeichnen, denn zu viert sitzt man sehr bequem.

Kofferraum:

Für eine Limo ziemlich groß, nur eine umklappbare Rücksitzbank wäre noch wünschenswert.

Übersichtlichkeit:

Ich empfehle PDC. Bei ganz unten eingestelltem Fahrersitz ist die Übersicht nach Vorne eingeschränkt, auch nach hinten muss man sich erst daran gewöhnen. Ist aber bei vielen neueren Autos deutlich schlimmer, da der W210 verhältnismäßig große Fensterflächen hat.

Qualitätseindruck:

Die Spaltmaße der Karosserie sind verhältnismäßig klein und gleichmäßig.

Im Innenraum gibt es kein Klappern, kein Kinster und keine Verschleißerscheinungen. Der W210 ist sehr gut zusammengesteckt. Der Matrialmix ist sehr gut. Erst tief im Fußraum ist ein wenig Hartplastik, welches sich aber keineswegs billig anfühlt.

Wendekreis:

Der Wendekreis liegt bei knapp 11 Metern, was ich für ein so großes Auto als gut empfinde.

Beschleunigung:

Von 0-100 braucht er 11 Sekunden. Es treffen halt 136PS auf 1,5 Tonnen. Für die meisten Situationen sollte es aber ausreichen.

Lenkung:

Die Lenkung hat im Stand eine gewisse schwere, welche sie auch haben muss, da sich die Servounterstützung bei höheren Geschwindigkeiten nicht verringert. Ab 200 würde ich die Lenkung als zu weich bezeichnen, davor ist sie sehr angenehm. Es gab die Geschwindigkeitsabhängige Servolenkung auch als Sonderausstattung (Parameterlenkung), leider ist sie nur selten anzutreffen.

Bremsen:

Das Bremspedal ist sehr weich, man kann es aber trotzdem noch gut dosieren. Bei maximaler Beladung (500kg) und mehreren starken Bremsmanövern merkt man ein gewisses Fading. Für den Normalfahrer ist es wohl kaum erreichbar, man muss es fast schon provozieren.

Fahrverhalten:

Über 200 muss man sich wieder konzentrieren, da das Fahrwerk (Elegance) und die Lenkung sehr weich werden. Bei 160 bis 190 fühlt sich der W210 hingegen sehr wohl. Es ist kaum Anstrengend mehrere Stunden in diesem Geschwindigkeitsbereich zu fahren. Das Auto ist trotz fehlendem ESP auch bei jeder Geschwindigkeit und jeder Witterung gut zu beherrschen. Wenn man es provoziert bricht das Heck aus, durch den langen Radstand ist es aber auch sehr leicht damit umzugehen.

Kurvenverhalten:

Der W210 ist sehr komfortabel abgestimmt, dennoch ist er nicht sofort überfordert wenn man mal etwas scheller in eine Kurve fährt.

Wendigkeit:

Würd ich als normal bis gut für ein Auto dieser Klasse bezeichnen.

Design:

Der W210 hat 1995 bei Mercedes einen radikalen Designumbruch eingeleitet, die vier runden Scheinwerfer waren dabei das Hauptmerkmal. Ich habe mich mit dem Vieraugengesicht angefreundet, aber das ist ansichtssache. Weniger Ansichtssache sind die Proprtinen, die sehr klassisch Limosinenhaft sind. Vorne ist der Überhang kurz, hinten hingegen etwas Länger.

Temperament:

Was soll man sagen, der W210 ist wie erwartet ein komfortabler Langstreckengleiter.

Image:

Hätte ich es vor 5 Jahren beantworten müssen wäre es deutlich geringer ausgefallen, aber in den letzten Jahren ist der W210 immer weiter aus seinem Imagetief zurückgekommen. Viele haben erkannt, dass der W210 langsam auch Oldtimer wird und eigentlich nur eine Schwäche hat: ROST!