Mercedes E-Klasse W210 200 Test
29.07.2011 12:51
| Bericht erstellt von
sekman
| Testfahrzeug |
Mercedes E-Klasse W210 200 |
| Leistung |
136 PS / 100 Kw |
| Hubraum |
1998 |
| HSN |
0710 |
| TSN |
303 |
| Aufbauart |
Limousine |
| Kilometerstand |
434122 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
4/1997 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
sekman
4.0 von 5
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Besitze das FZ seid knapp 2 Jahren und habe es in allen erdenklichen Situationen in Deutschland gefahren. Ich hatte nie Probleme! |
4.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Pro: MB-typische Zuverässigkeit - Man kann so gut wie alles selber reparieren
- -
Contra: ROST!
2.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Gleitendes, fast Flugzeugartiges Reisen
- -
Verbrauch von bis zu 16 Liter bei Kurzstrecken
4.0 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Die Lenkung lässt gerade bei einparken vermuten, man fuhre einen Smart
- -
-
5.0 von 5
| Federung (einstellbar): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Wohnzimerathmosphäre im Innenraum
- -
Klimaanlage bedarf häufiger Wartung (mind. alle 2 Jahre)
3.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
| KFZ-Steuer pro Jahr |
100-200 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
über 10 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
500-700 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr |
200-500 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
50935 |
| Haftpflicht |
400-500 Euro (70%) |
| Teilkasko |
bis 50 Euro |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Luftmassenmesser/Luftmengenmesser (40 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Tolles, sehr einfach zu wartendes FZ. Ersatzteile einfach und günstig verfügbar. Ab 400.000 KM so gerade "Gut eingefahren", ein Motorexitus (bei erstem Motor) ist nicht in Sicht.
Mercedes-Flair ab ca. 4000,00 € bei recht guter Substanz!
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Die üblichen Rost- und Elektronikmacken können ervig bzw. ganz schön teuer werden! Bei Kauf auf gute ROSTFREIE Sustanz achten!
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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