Mercedes E-Klasse W210 420 Sonderschutz Test
22.08.2017 16:59
| Bericht erstellt von
scholzf
| Testfahrzeug |
Mercedes E-Klasse W210 420 |
| Leistung |
279 PS / 205 Kw |
| Hubraum |
4196 |
| HSN |
0710 |
| TSN |
309 |
| Aufbauart |
Limousine |
| Kilometerstand |
286000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
11/1997 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 5 Jahre |
Gesamtnote von
scholzf
4.5 von 5
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4.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
sehr bequem
- +
geräuscharm
- +
sicher
- +
Verbrauch ist moderat
- -
Verarbeitungsmängel beim Rostschutz
- -
Kofferraum zu klein
4.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
4.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Fahrspass pur
- -
Heckantrieb ist manchmal problematisch, Nässe, Schnee
5.0 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
3.5 von 5
Da der Wagen volle Optionen hat, fehlt es eigentlich an nichts. Sogar der Kofferraum wird beheizt!
Das ist gut im Winter und im Sommer! |
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
| KFZ-Steuer pro Jahr |
300-400 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
über 10 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
300-500 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr |
bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
38300 |
| Haftpflicht |
200-300 Euro (35%) |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Fahrwerk/Rost - (250 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Das Fahrzeug ist gut für FahrerInnen, die sportlich und komfortabel durch das Land fahren wollen. Das hat seinen Preis!
Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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