Mercedes E-Klasse W211 200 Kompressor Test
03.09.2011 11:24
| Bericht erstellt von
GJFR
| Testfahrzeug |
Mercedes E-Klasse W211 200 Kompressor |
| Leistung |
184 PS / 135 Kw |
| Hubraum |
1796 |
| HSN |
0999 |
| TSN |
AFX |
| Aufbauart |
Limousine |
| Kilometerstand |
54000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
11/2006 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 3 Jahre |
Gesamtnote von
GJFR
4.5 von 5
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Test über die komplette Haltungsdauer |
4.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Sehr großer und gut nutzbarer Kofferraum
- +
Auch nach annährend 5 Jahren nahezu neuwertig
- -
Das Platzangebot im Innenraum könnte im Vergleich zu den Außenmaßen größer sein
3.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Für eine relativ kleine 4-Zylindermaschine mit nur 1,8 L Hubraum hat der Motor ordentlich Dampf, mehr Leistung braucht man objektiv gesehen nicht.
- -
Verbrauch im Stadtverkehr und bei schmeller Autobahnfahrt (über 150) relativ hoch
- -
Der Tank ist zu klein.
4.0 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Sehr gute Bremsen
- -
Lenkung könnte etwas direkter sein
5.0 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Heir gibts absolut nichts zu kritisieren!
5.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Sehr elegantes und komfortables Fahrzeig
| KFZ-Steuer pro Jahr |
100-200 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
9,5-10,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
500-700 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
90469 |
| Haftpflicht |
300-400 Euro (30%) |
| Vollkasko |
200-400 Euro 30% |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Getriebe/Kupplung - Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler (0 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Ein absolut ausgereiftes Fahrzeug, bis auf eine kleine Undichtigkeit am Getriebe (Behebung innerhalb der Garantiezeit) keine Mängel oder Auffälligkeiten.
Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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