Mercedes E-Klasse W211 350 CGI Test

Hallo zusammen,

ich habe den Wagen vor 3 Wochen das erste Mal gesehen und anschließend insgesamt 3x zur Probe gefahren bevor für mich die Kaufentscheidung feststand. Seit nunmehr einer Woche ist der Wagen in meinem Besitz und ich bin bis jetzt mehr als zufrieden/fast euphorisch was die erlangte Verbesserung des fahrbaren Untersatzes für mich angeht. Ich bin größere Etappen Autobahn und innerstädtischen Berufsverkehr gefahren. Längere Landstraßenetappen waren noch nicht dabei.

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Nachtrag (23.11.2012):

Nach knapp 3 Monaten und reichlich 5tkm Strecke wollte ich hier nochmal ein kleines Zwischenfazit abgeben.

Der Wagen begeistert mich nachwievor jeden Tag. Die satte Leistung in Verbindung mit dem moderaten Verbrauch sind wirklich ein Argument.

Vor einem Monat bin ich von Dresden über Leipzig nach Greifswald und zurück gefahren. 1300km Autobahn am Stück in 2 Tagen. Der Schnitt laut BC lag bei 10,5Litern. Hinzu bin ich viel Tempomat 160 gefahren und rückzu hab ich ihn auch mal getreten. Schneller als 210 bin ich wegen den bereits aufgezogenen Winterreifen nicht gefahren. Leistungsmäßig war da aber noch sehr viel Luft.

Den gleichen Verbrauchswert hatte ich übrigens vor zwei Wochen ebenfalls mit einem 1.6er Megane auf der Strecke Weingarten und zurück. Nur das die Kiste geklungen hat wie ein Nachttopf und bei 140 am Hang wirklich Feierabend war.

Klar ist das kein Vergleich aber wenn man sich bei der Abholung von seinem Dicken in so einen neuen Kompaktwagen setzt merkt man erstmal wie extrem der Unterschied ist in Bezug auf Optik, Haptik, Motorsound......ach überhaupt alles. ;-)

Fazit: Nen 4 Jahre alter S211 ist aus meiner Sicht die Referenz im Vergleich gebotene Leistung vs. Kosten.

Achja: Den Rückruf für alle S211er ab 2006 bzgl. des defekten Niveausensorgestänges habe ich letzten Monat von MB erhalten und planmäßig und zu 100% auf Kulanz wahrgenommen.

Mängel gibt es bis dato noch keine.

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Das Umbauen des Fonds geht im Vergleich zum S210 einfacher und schneller. Das Abtrennnetz lässt sich leicht einhängen/umhängen und die Sitze sind schneller weggeklappt. Sehr schön finde ich auch, dass die Kopfstützen nichtmehr abgenommen werden müssen um die Rückenlehnen umzulegen.

Der Wagen ist für seine Größe gut einsehbar und macht keine Probleme beim rangieren. Die Parktronic möchte ich aber trotzdem nicht mehr missen. ;-)

Ich merke dem Fahrzeug die fast zwei Tonnen Leergewicht auch im beladenen Zustand nie an. Man bemerkt kein Aufschaukeln oder Über-/Untersteuern in zügigen Kurvenfahrten.

Der Wendekreis ist absolut ok für die Größe und gefühlt besser als im S210. Die Parameterlenkung ist sehr angenehm aber meines Erachtens kein "must-have". Die Standardservo hätte es auch getan.

Der S211-Mopf ist für mich (subjetiv) die schönste E-Klasse die je gebaut wurde. Die Frontgestaltung in Kombination mit den Zweiendern aus dem Sportpaket lässt ein elegantes, sportliches aber nicht aufdringlich aggressives Design entstehen. Ggf. wird der S213/212-Mopf da wieder anknüpfen können aber den aktuellen Brotkasten würde ich optisch sogar noch weit hinter dem S210 einsortieren.

Beim Image habe ich einen Punkt abgezogen da ich immerwieder ein gewisses Stirnrunzeln über die Marke wahrnehme wenn ich den Leuten erzähle das ein 27 jähriger bereits seine zweite E-Klasse fährt. Hinzu kommt das ich in unserer Innenstadt regelmäßig MB-Fahrzeuge mit abgeernteter Sternstandarte sehe. Über die Gründe könnte man sicher Wochen diskutieren. ;-)