Mercedes E-Klasse W211 350 Test
24.03.2012 16:52
| Bericht erstellt von
Quaschi
| Testfahrzeug |
Mercedes E-Klasse W211 350 |
| Leistung |
272 PS / 200 Kw |
| Hubraum |
3498 |
| HSN |
0999 |
| TSN |
400 |
| Aufbauart |
Limousine |
| Kilometerstand |
155000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
Quaschi
4.0 von 5
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4.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Schöne Linienführung
- +
Die Sportpaketfelgen passen super zum Wagen
- -
Beim Vormopf die Gelben Standlicher
3.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Schönes Brummeln.
- +
Der Wagen lässt sich mit rund 10l/100km Bewegen.
- -
Unten rum etwas träge.
- -
10l sind heute nicht mehr ganz so angemessen.
4.0 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Die Parameterlekung ist ein Traum
4.0 von 5
| Federung (sportlich): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Die 4 Zonen Klimaautomatik regelt perfekt
- -
Am Comand zuviele Knöpfe
- -
Das KI Menü ist sehr unübersichtlich
4.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Mit den Sportpaketfelgen ein sehr schöner Wagen
- -
Es haftet doch etwas das Renter Image an dem Auto
| KFZ-Steuer pro Jahr |
200-300 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
über 10 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
300-500 Euro |
| Werkstattkosten pro Jahr |
500-1500 Euro |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
- Hohe Wartungskosten (Kettenrad, Service, Reifen etc.)
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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