Mercedes E-Klasse S211 E 420 CDI Test
10.04.2019 20:41
| Bericht erstellt von
ProLink06
| Testfahrzeug |
Mercedes E-Klasse W211 420 CDI |
| Leistung |
314 PS / 231 Kw |
| Hubraum |
3997 |
| HSN |
0999 |
| TSN |
AFT |
| Aufbauart |
Limousine |
| Kilometerstand |
186000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
6/2006 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 3 Jahre |
Gesamtnote von
ProLink06
4.5 von 5
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5.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
eine geräumige Karosserie
- -
Es nervt wenn man ausgestiegen ist das alle andere Türen und Kofferklappe noch zu sind
4.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
ein Auto wo man Leistung braucht auch bekommt
- -
Wegen 2to Eigengewicht wird er nie ein Rennwagen in der Beschleunigung aus dem Stand
4.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
4.5 von 5
| Federung (einstellbar): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
4.0 von 5
Habe vorher ein 320 cdi gefahren....anschließend einen 420 cdi Probe gefahren kein Vergleich...deswegen fahre ich jetzt E420 |
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
| KFZ-Steuer pro Jahr |
600-1.000 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
über 10 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
700-1.000 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr |
500-1500 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
32479 |
| Haftpflicht |
200-300 Euro (30%) |
| Vollkasko |
200-400 Euro 30% |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Fahrwerk/Rost - Feder (2500 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Einen 8Zylinder mit den Leistungen und der Verbrauch....genial
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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