Mercedes E-Klasse W212 350 CDI Test
04.01.2016 09:38 | Bericht erstellt von Pahul
| Testfahrzeug | Mercedes E-Klasse W212 300 CDI |
|---|---|
| Leistung | 231 PS / 170 Kw |
| Hubraum | 2987 |
| HSN | 1313 |
| TSN | BGW |
| Aufbauart | Limousine |
| Kilometerstand | 27 km |
| Getriebeart | Automatikschaltung |
| Erstzulassung | 2/2010 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als 3 Jahre |
Karosserie
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| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + solide Konstruktion von Motor und Karosse
Antrieb
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| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + gut gedämmte Karosse
Fahrdynamik
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| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + überraschend kleiner Wendekreis
Komfort
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| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Klima perfekt regelbar
Emotion
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| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + solide Konstruktion von Motor und Karosse
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 400-500 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | 7,5-8,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | 300-500 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | über 24 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr | bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) | 77 |
| Haftpflicht | 200-300 Euro () |
| Vollkasko | 200-400 Euro |
Gesamtfazit zum Test
Nach Fahrzeugwechsel auf die V250-Klasse kann man den Komfort -Airmatic -Außen- und Innengeräusche erst richtig einschätzen.
Der 6-Zyl. ist im Gegensatz zum jetzigen 4-Zyl. unerreichbar.
Lediglich das Transport-Volumen ist in der V-Klasse ein vielfaches dem E-Klasse Kombi überlegen.
Höhe der Heck-Öffnung beim V beträgt ca. 1,20 m.
Der E-Kombi dagegen nur 90 cm Durchlass-Höhe.
Wichtig für Zweirad-Transporte.
