Mercedes E-Klasse W212 400 4MATIC Test

Der Schichtlademotor (3.5 l) hat praktisch kein Turboloch und zieht ab Leerlaufdrehzahl ruckfrei und kräftig hoch. Er lässt sich - eigentlich nicht notwendig - auch über 6000 Umdrehungen hochdrehen. Die Automatik schaltet weich und kaum spürbar, im ECO-Modus schaltet sie früh hoch. Das erklärt den Verbrauch: Minimum auf französischen Autobahnen mit Tempolimit 130 km/h = 7,3 l/100km, vorwiegend Landstraße an den jeweiligen Verkehr angepasst liegt bei 8,2 l/100 km, mit Winterreifen ca. 0,4 l mehr. Wird der Wagen "sportlich" bewegt, steigt der Verbrauch auf 10,4 l/100 km. Auffällig: Mit E10 liegt der Verbrauch rund 0,2 l höher.

Die Reparatur verdanke ich einem neugierigen Marder, der testen wollte, wie Mercedeskabel schmecken.

Die Stahlfederung schluckt Bodenwellen und Schlaglöcher bemerkenswert gut. Die Sitze sind vielfach verstellbar und absolut langstreckentauglich. Sitzheizung und Klimatisierung sorgen jederzeit für angenehme Bedingungen.

Bis auf Basstöne aus dem Auspuff bei ca. 150 km/h ist der E 400 bis hinauf über 200 km/h bemerkenswert leise. Aus das Schiebedach verursacht keine Windgeräusche.

Die Klimaanlage (Thermotronic 3 Zonen) arbeitet geräuschlos und zugfrei, die Einstellung wurde so gut wie nie verändert.