Mercedes E-Klasse W213 300e Test

Ich konnte den Hybridantrieb leider nicht probefahren und habe ihn (eigentlich nur wegen der Steuervorteile) blind bestellt. Innerlich hatte ich mich schon auf eine große Enttäuschung eingestellt. Ich hatte erwartet, dass der Benziner mit seinen überschaubaren 211PS mit dem schweren Wagen überfordert sein würde und dass das elektrische Boosten die Batterie im Nu leersaugen würde. Aufgrund des sehr hohen Fahrzeuggewichts hatte ich mit einem hohen Benzinverbrauch auf der Autobahn und kurzer elektrischer Reichweite in der Stadt gerechnet.

Ich bin also offensichtlich kein "Elektrojünger" mit grün gefärbter Rosa Brille.

Nun hatte ich den Hybriden mehreren Monate im täglichem Einsatz und kann nur sagen "WOW" - was für eine außergewöhlich gute Antriebskombination. Ich vermisse keinen 6Zylinder Diesel und auch keinen hochdrehenden Sportmotor. Drehmoment (max 700Nm) und Leistung (max 320PS) sind jederzeit ausreichend vorhanden. Das Zusammenspiel der beiden Motoren verläuft absolut reibungslos und harmonisch. Sowohl in der Stadt (eigentlich nur noch elektrisch), als auch auf der Landstraße (im Mischbetrieb) wie auch auf der Autobahn (hauptsächlich mit Benzin); man ist immer perfekt motorisiert. Die Batterie hält auch auf langen Autobahnetappen im Hoch- und Höchstgeschwindigkeitsbereich durch, und in der Stadt kommt man selbst bei sommerlicher Hitze immer ca. 35km weit. Das lautlose Gleiten in der Stadt und über Land ist genial. Die Geräuschdämmung (Akkustik-Komfort-Paket) ist hervorragend. Bis ca. 80km/h ist es im Innenraum fast lautlos. Bis 180km/h immer noch leise. Erst deutlich jenseits von 200km/h wird es lauter.

Der Verbrauch ist erstaunlich gering. Mein S3 hat 50%(!!) mehr Sprit gebraucht und das trotz einer halben Tonne weniger Gewicht . Klar tanke ich auch noch Strom, aber im Endeffekt bin ich deutlich "grüner" unterwegs, als mit fast allen meiner bisherigen Autos - und das ohne die geringste Einschränkung oder Verzicht. Das hätte ich wirklich nicht erwartet!

Hier kann nicht viel schiefgehen.

Die Airmatik (in Verbindung mit 18"Reifen) überflauscht auch bösartige Schlaglöcher, Querfugen oder Fahrbahnbeläge aus dem vorletzen Jahrhundert. Die Sitze sind bequem und vielfach elektrisch über einen weiten Bereich verstellbar. Es ist super leise im Innenraum und das nicht nur im elektrischen Betrieb. Die Klimatisierung ist sehr effektiv und kann auch mittels Smartphone-App extern gestartet werden. Das war in diesem tropischen Sommer ein echter Segen.

Einziger Wermutstropfen ist die Bedienung. Hier hat man einige Neuerungen eingeführt, die NICHT zur Verbesserung beigetragen haben. Der Lenkstockhebel für die Distronic ist z.B. durch drei Tasten auf dem Lenkrad ersetzt worden, und die brauchen viel mehr Aufmerksamkeit als früher. Auch die Comand Menüstruktur und Bedienung fällt deutlich hinter ältere Ausgaben zurück. Man ist jetzt eigentlich gezwungen bei komplexeren Eingaben die sehr gute Sprachbedienung zu verwenden, weil der Controller oder das Touchpad nicht wirklich weiterhelfen. Das ist irritierend, weil Mercedes hier in der Vergangenheit deutlich besser war...

Zum Schluss möchte ich jedoch noch ein positives Highlight erwähnen: Das Intelligent-Light-System mit Matrix LED ist unglaublich gut. Ich kann kaum glauben, dass die anderen Verkehrsteilnehmer dadurch nicht geblendet werden, aber man sieht wirklich, wie vorausfahrende oder entgegenkommende Fahrzeuge "ausgeschnitten" werden. Wenn es sich Nachts aktiviert, sobald man eine geschlossene Ortschaft verlässt und mit einem Mal die Nacht zum Tag wird, dann kann man nur noch Staunen.