Mercedes GLA X156 45 AMG 4MATIC Test

Hallo,

Ich fahre seit Anfang des Jahres 2019 (Erstzulassung ebenfalls 2019 mit 381 ps und Ottopartikelfilter verbaut)den sehr seltenen GLA 45 in Weiß.

Habe mittlerweile 16000 km auf dem Tacho und konnte schon einiges an Erfahrungswerten sammeln. Das Vorgängerauto war der C43 Vormopf.

Viele Grüße

Der GLA ist im Vergleich zu den anderen A Klasse Derivaten das geräumigste und „nutzbarste“ Auto. Übersicht ist auch besser als bei A und CLA, dennoch kein Raumwunder. Als AMG steht der GLA sehr maskulin und bullig da und ist sehr selten in dieser Version zu sehen.

In Sachen Fahrdynamik macht dem 45er kaum jemand was vor. Das Allradsystem funktioniert perfekt und es werden irrwitzige Kurvengeschwindigkeiten erreicht. Mit dem GLA 45 wird jeder Pass zum Genuss! Die Lenkung ist extrem direkt und das Fahrwerk sportlich hart. In Verbindung mit den 19 Zöllern ab und zu etwas hölzern. Dennoch ist der AMG voll alltagstauglich. Einziger Nachteil des Fahrwerks und der negative Sturz der Vorderräder ist der doch so große Wendekreis des eigentlich kompakt bemessenen Fahrzeuges.

Das Auto zieht jeden sportbegeisterten Fahrer in den Bann. Wie gesagt Fahrdynamisch sehr genial abgestimmt. Und auch Soundtechnisch hat AMG einen ordentlichen Job gemacht. Und ja das sage ich obwohl ich davor mit 6 Töpfen aus dem Hause AMG unterwegs war! Der AMG GLA sieht durch die speziellen Schürzen und den Aggressiven Heckdifussor sehr bullig und breit aus. Und das fällt sofort auf. Auch Leute die sich mit Autos weniger gut auskennen, wissen dass das kein „normaler“ GLA ist. Das muss man halt mögen, denn es gibt auch böse Blicke deshalb ist die Bewertung für das Image eher im mittleren Punktebereich anzusiedeln.