Mercedes GLC C253 63 S AMG 4MATIC Test

04.04.2020 18:15 | Bericht erstellt von eisenwalter

Testfahrzeug	Mercedes GLC C253 63 S AMG 4MATIC
Leistung	510 PS / 375 Kw
Hubraum	3982
HSN	1313
TSN	HHZ
Aufbauart	SUV/Geländewagen/Pickup
Kilometerstand	6000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	10/2019
Nutzungssituation	ist ein Dienst- und Spassfahrzeug
Testdauer	einige Monate

Einleitung
Karosserie 35 von 5
Antrieb 35 von 5
Fahrdynamik 45 von 5
Komfort 40 von 5
Emotion 50 von 5
Fazit

Gesamtnote von eisenwalter 4.0 von 5

weitere Tests zu Mercedes GLC C253 anzeigen Gesamtwertung Mercedes GLC C253 (2016 - 2022) 4.0 von 5

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Einleitung

Ist ein MOPF Coupe mit allen Extras was ging, leider hätte ich gerne eine AHK ging aber mit dem AMG Exterieur nicht. Eine Standheizung gibt es für den 63 er auch nicht.

Galerie

Karosserie

3.5 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ das Platzangebot ist für meine Verhältnisse hinten und vorne vollkommen ausreichend, ebenso der Kofferraum die Übersichtlichkeit ist durch die Coupeform eingeschränkt, die elektronischen Helferlein beim Spurwechsel helfen da schon und sind sinnvoll. der Qualitätseindruck ist eben C-Klasse Niveau, mein 5er, der ein Klasse höher einzuordnen ist bietet da mehr … aber dafür habe ich das FZ auch nicht gekauft!

Antrieb

3.5 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ V8 und Sound das Beste was es zur Zeit noch zu kaufen gibt … dafür habe ich das FZ gekauft und er erfüllt meine Erwartungen 100%
- der Verbrauch und Reichweite ist eine Katastrophe, aber das sollte man vorher wissen

Fahrdynamik

4.5 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

- das knarren der Vorderreifen ist nervig, ist aber mit den WR zur Zeit nicht feststellbar, wenn ich die SR wieder montiere werde ich mit den Reifendruck noch experimentieren, vielleicht ist es auch durch die Tieferlegung weg.

Komfort

4.0 von 5

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ die AMG Sitze vorne sind abartig teuer aber ideal für sportliche Fahrweise und auch sehr gut einstellbar, das Innengeräusch ist variabel durch die bestellbare Abgasanlage (m.E. ein Muss bei einem 63er) einstellbar, der Bildschirm bedienbar wie ein Handy ist erste Sahne, ebenso die kleinen Bedieneinheiten auf dem Lenkrad, es gibt aber viele Untermenüs ist oftmals auch mit suchen verbunden, vor allem wenn man nicht täglich oder auch andere FZ fährt.
- laut bedeutet für mich kein - eher ein + dafür kaufe ich ja einen 63er