Mercedes GLE W167 350 e 4MATIC Test
03.01.2025 09:32
| Bericht erstellt von
mnowak71
| Testfahrzeug |
Mercedes GLE W167 350 e 4MATIC |
| Leistung |
333 PS / 245 Kw |
| Hubraum |
1991 |
| HSN |
2222 |
| TSN |
AVV |
| Aufbauart |
SUV/Geländewagen/Pickup |
| Kilometerstand |
79999 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
8/2022 |
| Nutzungssituation |
Dienstwagen
|
| Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
mnowak71
4.0 von 5
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Hallo liebe Gemeinde,
habe das Auto jetzt 2,5 Jahre im Dauereinsatz...mittlerweile knappe 80.000 KM gefahren und alles Gute und Schlechte des Autos erlebt. |
4.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Das Auto ist wie ein Panzer. Mir ist jemand ins Heck gerauscht, bei mir musste Stossstange, etc ersetzt werden, das andere Auto war Totalschaden.
- -
Ohne Kameras etwas unübersichtlich
- -
Kofferraum für so eine Fahrzeuggrösse etwas klein. War wohl von meinem Model X etwas zu verwöhnt
4.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Für ein fast 3 Tonnen KFZ sehr flott unterwegs
- -
Guter Verbrauch nur in Kombination mit Elektromotor möglich. Bin ohne Elektro mit 12-13 Liter unterwegs, mit Elektro zwischen 6-7 Liter
4.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Kleiner Wendekreis für so ein grosses Auto
- +
Bremsen vom AMG verbaut, machen schon einen Unterschied.
- -
Bei fast 3 Tonnen nicht sehr wendig natürlich. Ist kein Sportwagen :-)
5.0 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Sehr leises KFZ - manchmal merkt man garnicht wenn zwischen Benziner und Elektro gewechselt wird
- +
Trotz normaler Federung (kein Luftfahrwerk) mit richtiger Reifenwahl sehr komfortabel
4.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Ist jedesmal eine Freude mit dem Auto zu fahren.
- -
Obwohl ich weniger Verbrauch habe als so mancher Kleinwagen, ist das Image nicht immer positiv.
| Verbrauch auf 100 km |
7,0-7,5 Liter |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Zylinderkopf (0 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Sehr bequemes und sicheres Langstecken-Auto.
Niedrige Unterhaltskosten wegen Hybrid.
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Nur zu empfehlen wenn man das volle potential des Hybrid-Motors nutzt. Ohne Elektro nicht zu empfehlen.
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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