Mercedes S-Klasse W126 260 SE Test
22.04.2024 22:00 | Bericht erstellt von Nutzi68
| Testfahrzeug | Mercedes S-Klasse W126 260 SE |
|---|---|
| Leistung | 166 PS / 122 Kw |
| Hubraum | 2597 |
| HSN | 0708 |
| TSN | 306 |
| Aufbauart | Limousine |
| Kilometerstand | 201000 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 8/1986 |
| Nutzungssituation | Reines Hobby- und Schönwetterauto |
| Testdauer | mehr als ein Jahr |
Einleitung
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Ich besitze den 126er seit 2021 . War in den 80ern mein Traumauto. Gereicht hat es damals "nur" zum 240D. Den 260er fahre ich nur bei schönem Wetter, als Sonntagsauto. Pro Jahr ca. 1.500 bis 2.000 km |
Karosserie
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Liebevoll und detailverliebt gestalteter Innenraum. Wo sonst gab es Kunststoffe farblich passend zu den Sitzbezügen. |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Sehr gute Rundumsicht
- - Hinten für die Fahrzeuggröße beengt zumindest beim kurzen Radstand
Antrieb
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| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Das optionale 5-Gang Getriebe senkt bei Landstraßentempo Drehzahl und Geräuschniveau
- - Saugmotor alter Schule, ohne Drehzahl passiert sehr wenig
Fahrdynamik
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| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Es ist ein Schiff und so fühlt es sich auch an
- - Wer Dynamik will, bitte woanders suchen
Komfort
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| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Fahrgefühl wie eine Senfte, Sessel wie im Wohnzimmer
- - Unbedingt "Taxiklötze" in die Sitzfläche bauen
Emotion
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| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Das Auto weckt nur positive Emotionen, auch bei Passanten
- - Es gibt nichts negatives
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 100-200 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | 9,5-10,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | 100-300 Euro |
| Werkstattkosten pro Jahr | 200-500 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) | 84385 |
| Haftpflicht | bis 200 Euro (40%) |
| Teilkasko | bis 50 Euro |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten | Getriebe/Kupplung - Kupplungsscheibe (500 €) |
Gesamtfazit zum Test
Wer das Autofahren noch genießen möchte, entspannt ankommen will und gerne das positive Feedback der Passanten hört, muss einen 126er fahren.
Mir reicht der 6 Zylinder, aber egal welcher Motor, rasen und treten wird heute niemand mehr dieses Fahrzeug
Alle mit Schilddrüsenüberfunktion bitte umblättern zu Golf GTI, Honda CRX, etc.
Das ist nichts für Euch
