Mercedes S-Klasse W221 S 320 CDI Test

"Gelegenheit" habe ich seit der Erstzulassung, das ist nämlich meiner.

Er muß sowohl auf Kurzstrecke/Stadt ran wie auch Langstrecke absolvieren. Meist fahre ich alleine, auf Langstrecken ist er aber meist voll besetzt und beladen.

Das Fahrzeug wird ganzjährig eingesetzt und sowohl beruflich wie privat genutzt.

In nunmehr drei Jahren haben wir so ziemlich alles zusammen erlebt, was im Straßenverkehr vorkommen kann.

Für die Fahrzeuggröße ist hinten relativ wenig Platz. Wenn der Beifahrer seinen Sitz zurückschiebt, ist hinten der Knieraum schon beengt.

Raumgefühl vorne sehr gut, auch Kopffreiheit sehr gut selbst bei Schiebedach.

Kofferraum ist durch fast kubische Form sehr gut nutzbar, Ladeöffnung praktisch groß.

Rundumsicht eingeschränkt, vorne heraus sehr gut, durch relativ hohe Gürtellinie zur Seite schon weniger gut und hinten raus schlecht. Rückfahrkamera sehr empfehlenswert und mit tadelloser Bildgröße (quasi "natürliches Sehen" über Außenspiegel und Bildeinblenduung im Command - besser als bei 7er BMW, da stimmen die Größenverhältnisse nicht).

Ein so großes Auto ist natürlich nicht so gängig wie ein Kleinwagen, aber bei Gewöhnung läßt sich auch eine S-Klasse hervorragend manövrieren. Der Länge und Breite wegen kann von "wendig" objektiv keine Rede sein, aber selbst enge Passagen lassen sich gut und flot bewöltigen, auch Wendemanöver in der Stadt sind kein Hemmnis.

Alles ist auf weiches und rundes Fahren bei strenger Betonung uninspirierter Sicherheit ausgelegt und animiert nicht zum Rasen. Flott darf es durchaus werden, aber schroff und hastig mag der Wagen nicht. Dann wankt die Karosserie zu stark und die Lenkung wirkt dann zu indirekt. Sportliche Spontaneität ist dem ganzen Fahrzeugcharakter völlig fremd. Zur Not auch mal flotterer Anzug ja - Dauerampelrasereien oder Landstraßengehetze strengen das Auto und dann auch recht schnell den Fahrer an.

Flott-rund-gleitend lassen sich dafür hohe Reiseschnitte ohne Anstrengung erzielen.

Bremsen dem entsprechend für einmalige Notlagen gut ansprechend und wirkungsvoll mit komfortabel-sicherem Pedalfegühl und neidrigen Betätigungskräften, schroffes Fahren bringt sie schnell an ihre Grenzen und macht Schwächen der ABS-Abstimmung deutlich: es dauert recht lange, bis nach dem Eingreifen wieder der volle Systemdruck zugelassen wird.

Geradeauslauf tadellos, sehr angenehm zentrierte Lenkung, die schnelles Fahren ohne Nervosität zuläßt. Seitenwind wirkt kaum.

Kurvenverhalten stoisch untersteuernd im Grenzbereich, bis dahin angenehm neutral und sicher. ESP greift angenehm ein und läßt durchaus ein gewisses Reifenquietschen an der Haftgrenze zu.

Winterfahreigenschaften mäßig bei unbeladenem Fahrzeug, da Losfahren auf glattem Untergrund durch ESP erschwert.

Das Design spaltet die Gemeinde - in andoritgrau läßt es sich aber auch nach Jahren noch gut sehen. Die Front ist recht gut gelungen, die Ansicht von schräg hinten ist etwas klobig. Sei's drum ...

Kaum ein Auto wirkt so "beruhigend" und souverän ohne sportlichen Anspruch und macht entspanntes leichtes Gleiten auf langen und längsten Strecken so angenehm.

Image ist natürlich heutzutage so eine Sache: Diese Oberklasse-Dickschiffe flößen durchaus Respekt ein (Stichwort Überholprestige, auch wenn man das gar nicht will), aber sie lösen auch Neid aus (verbrämt als "Umweltschutz"). Da muß man halt durch!