Mercedes S-Klasse W221 500 4MATIC Test

Der S500L 4Matic W221 MoPf ist bei mir der Nachfolger der VorMoPf Kurzversion, die ich vier Jahre und 140.000km gefahren habe.
Seit Oktober 2015 ist dies mein Hauptfahrzeug welches wöchentlich nur auf Langstrecke ca 2* 300km am Stück bewegt wird.

Da es ja bereits einige Berichte gibt beschränke ich mich im Wesentlichen auf die Unterschiede VorMoPf zu MoPf.

Das Platzangebot ist natürlich in der Langversion im Fond deutlich größer als bei der Kurzversion, aber auch vorne geht die verfügbare Verstellmöglichkeit der Vordersitzschienen weiter nach hinten und bietet somit auch Menschen deutlich über 2Meter genug Platz.
Hinzu kommt das optionale Panoramadach welches nur bei der Langversion erhältlich ist und gegenüber dem normalen Glasschiebedach den Vorteil hat, dass es weniger von der Kopffreiheit nimmt.
Die Vordersitze (Komfort mit Memory, Massage und Fahrdynamik) haben leider nicht mehr die vordere kleine Klappe mit Staufach, wie sie mein VorMoPf hatte. Diese war praktisch für 1.Hilfe-Tasche und auf der Fahrerseite Mini-Regenschirm, Warnweste und Maglite-2D Cell.
Deutlich verbessert wurde natürlich die Software und Hardware einiger Steuergeräte und des COMAND-NTG3.5 mit verbesserter Multimedia-Integration - insbesondere verbesserter iPod Steuerung.
Der Bildschirm ist höher aufgelöst, als beim Vorgänger und bietet mit Splitview und 5.1 Sound schönes Kinovergnügen.
Der schnurlose Marken-Kopfhörer für den Beifahrer hat sehr gute Klangqualität. Die Fernbedienung ist gut und logisch zu bedienen.
Das Harman-Kadon 5.1 Surround System hat genügend Leistung für ordentlichen Druck im Bass, aber auch feine räumliche Auflösung.
Tipp: Mal fett aufgedreht sich die mitgelieferte 5.1 HK Demo-DVD anhören - der über einem kreisende Hubschrauber haut einen um...

Deutlich verbessert wurde auch der Abrollkomfort und die Feder/Dämpfer Airmatic-Abstimmung.
Die selben Winterreifen sind auf dem MoPf deutlich leiser als auf dem Vorgänger (bei dem technisch alles einwandfrei und z.T. erneuert war).
Selbst die 255/35 20" AMG sind komfortabeler auf dem MoPf, als die 255/45-18 oder 255/40-19 auf dem VorMoPf.
Keinerlei Poltern, kein Spurrillen-Nachfahren...
Sehr guter Geradeauslauf (länge läuft halt).
Die etwas geringere Kurvenfreudigkeit in engen schnellen Kurven fällt im Alltag nicht auf.
Der große Lenkeinschlag und die Einparksensoren nebst Rückfahrkamera machen auch bei normalen Parkhäuser die Einfahrt easy.

Die stufenlosen hydraulischen "Fangbänder" in den Türen erleichtern den dellenfreien Ein- und Ausstieg.

Das Nappaleder ist vom Feinsten - sehr angenehme Haptik.

Die Vier-Zonen-Klimaanlage mit Bedienteil hinten arbeitet sehr unauffällig und nahezu perfekt.
Einzig der Lüfter im Mittelteil für die hintere Klima macht ein wenig Rauschen je nach Lüftergeschwindigkeit.

Allgemein ist die Wertigkeit des Innenraumes, die Haptik und die Materialanmutung absolut Top!
Alleine die aus dem Vollen gearbeiteten Schalter und Knöpfe sind mit Oberklassemodellen anderer Hersteller nicht vergleichbar - perfekt!

Vieles habe ich sicherlich noch vergessen zu erwähnen.

Man kann im Schaltmodus "M" und den Schaltpaddles mit auch gegenüber "S" nochmal deulich verkürzten Schaltzeiten und Fahrwerk auf "sport" schon ziemlich schnell unterwegs sein.
Natürlich ist die Längsdynamik im Vorteil gegenüber der Querdynamik bei einer Oberklasse-Limousine in Langversion...
Wer auf der welligen engen Landstraße einen S500 4Matic jedoch abhängen will, der muss schon recht tief in die Kiste greifen - Das Fahrzeug kann im Grenzbereich mehr, als man ihm zunächst zutraut.
All das selbstverständlich auf einem Leistungsniveau deutlich oberhalb der Kompaktklasse (kompromisslos hart getunte Heizöfchen mal unberücksichtigt).

Die Bremsen sind sehr gut dosierbar mit einem im Anfang bewusst weichen Druckpunkt.
Standfestigkeit ist gut, für den richtigen Heizer ist allerdings eine AMG Bremse zu empfehlen.

Sehr neutrales Kurvenverhalten wie man es von einem Allradler erwarten darf.

Erstaunlich wendig im Vergleich zur Größe - viel mehr Lenkeinschlag, als ich von meinem alten S8 her kannte.

Perfekte - vielleicht für manche zu synthetische - Lenkung mit elektrischer Servo. Hier eine signifikante Weiterentwicklung gegenüber der klassischen Hydraulikpumpe des VorMoPf.
Sehr präzise - ein Vergnügen mit den AMG 20" 255/35

Sonderklasse

Die gepflegte S-Klasse ist gut gewachst - Kritik (zumeist von Neidern) gleitet einfach ab.
Man sitzt darin, reist von einem Ort zum anderen, lächelt und lässt die Nörgler ziehen.