Mercedes SLK R170 230 Kompressor Test
05.10.2018 08:05 | Bericht erstellt von Merlin160
| Testfahrzeug | Mercedes SLK R170 230 Kompressor |
|---|---|
| Leistung | 197 PS / 145 Kw |
| Hubraum | 2295 |
| HSN | 0710 |
| TSN | 451 |
| Aufbauart | Cabrio/Roadster |
| Kilometerstand | 193000 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 1/2004 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als 5 Jahre |
Einleitung
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Im Sommer 2007 hatte ich die Gelegenheit für 10 Tage einen Baujahr 1997 SLK 230 Kompressor mit Automatic für einen Urlaub am Gardasee auszuleihen. Seit dieser Zeit bin ich infiziert und wusste, so einen hätte ich auch gern. |
Karosserie
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| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Sehr agiles Fahrzeug
- - Teilweise schlechter Kunststoff, z.B. Türgriffschalen
Antrieb
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| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Kann sehr sparsam und bummelig gefahren werden
- - 2. Gang hakt bei schnellem Gangwechsel
Fahrdynamik
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| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Das Fahrzeug hat mit seinem Verhältnis Gewicht/Leistung sehr agiles Fahrverhalten
Komfort
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| Federung (sportlich): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Lange Wegstrecken können problemlos abgespult werden
Emotion
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Die Karosserieform hat mich seit je her begeistert. Die Haube mit den beiden Hutzen, alles stimmig. Im Inneraum überzeugen mich die gewählten Instrumente. Im Gegensatz zum R 171 drücken diese noch eine gewisse Wertigkeit aus und haben nicht diese Plastikanmutung. |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Einer der letzten MB mit hochwertig verbauten Bedienelementen
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 100-200 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | 8,5-9,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | 300-500 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr | 200-500 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) | 42929 |
| Vollkasko | 200-400 Euro 30% |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten | Elektrik/Elektronik - Batterie (140 €) |
Gesamtfazit zum Test
Der Wagen wird überwiegend als Zweitwagen genutzt. Er macht jedesmal wieder großen Spaß, vielleicht auch gerade weil er nicht täglich bewegt wird. Ich hatte selten ein so zuverlässiges und problemloses Auto wie diesen. Ich fahre ihn jetzt über 9 Jahre und hatte außer TÜV, Wartung, nur eine Batterie als Betriebskosten.
Ich kann ihn nur bedenkenlos weiterempfehlen. Auch in seinem Alter klappert oder knarzt nichts !
Das habe ich bei anderen Herstellern noch nicht erlebt.
