Mercedes T-Klasse 207 D Test
17.04.2020 15:37 | Bericht erstellt von VAGRUD4EX
| Testfahrzeug | Mercedes T1 (TN, Bremer Transporter) 207 D |
|---|---|
| Leistung | 72 PS / 53 Kw |
| Hubraum | 2399 |
| Aufbauart | Van |
| Kilometerstand | 398000 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 7/1981 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als ein Jahr |
Einleitung
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Mein Arbeitsgerät für die Landwirtschaft und andere Sachen. Kommt aus Deutschland von einer kleinen Fensterfirma die ihn bis 2011 im Einsatz hatte und danach in einer Halle stand. Also Erstbesitz. Ich hab Ihn von Grund auf restauriert (bis auf die Felgen) und hält jetzt wieder einige Jahre. Pritschenaufbau noch original nur neu lackiert Hat noch den älteren OM616 mit Zugstarter und Rotkäpchenpumpe und 65PS nicht 72PS |
Karosserie
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| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Verarbeitung
- - Rostanfällig
Antrieb
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| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Drehfreudig
- + Getriebe lässt sich gut schalten
- - Ist halt keine Rakete
- - Sehr hoher Verbrauch 15l/100km
Fahrdynamik
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| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Gute Bremsen
- + Typisches LKW-Fahrverhalten was Recht gut ist
- - In den Kurven muss man aufpassen das man nicht Rausfliegt
- - Beschleunigung so: Heute reinsteigen morgen fahren :D
Komfort
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| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Heizt wie die Hölle
- + Bedienung
- - Sehr Laut im Innenraum
Emotion
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| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Gutes Image für das dass es ein alter Stinker is :)
- + Lustig zu fahren
- - keine
Unterhaltskosten
| Verbrauch auf 100 km | über 10 Liter |
|---|---|
| Inspektionskosten pro Jahr | bis 100 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | keine vorhanden |
Gesamtfazit zum Test
Hier handelt es sich um ein Nutzfahrzeug mit extrem Robuster Technik und kaum Wartungskosten man kann alles selber machen, keine Elektronik, verträgt Kurzstecken problemlos, nicht so wie die neuen die nach einer längeren Standzeit in die Werkstatt müssen 
Perfekt für die Land- und Forstwirtschaft
Längere Fahrten können zu ziemlich argen Ohrensausen führen, also nichts für lange Autobahnfahrten.
Nichts für absolute "Nichtschrauber" die nur in die Werkstatt fahren und sich nicht selbst auskennen da die alte Einspritztechnik manchmal doch leider etwas Liebe und Feinjusterung braucht
