Mitsubishi Colt 6 Z30 1.3 ClearTec Edition 35 Jahre

Der 5-Türer Colt 1.3 ClearTec löste im September 2012 meinen 3-Türer Colt Ralliart ab. Inzwischen habe ich 10.000km abgespult und glaube mir nun ein erstes Urteil bilden zu können.

Auch, weil ich den Ralliart bereits 55TKM bewegt habe und Vergleiche ziehen kann.

EDIT: 07.2016, auch nach nun 78.000km kann ich meinen Test in allen Punkten exakt so stehen lassen.

Der Colt bietet enorm viel Kopf und Beinfreiheit, auch für die Passagiere im Fond. Gegenüber dem 3-Türer bietet der Kofferraum deutlich mehr Platz, allerdings weniger, als bei vergleichbaren Fahrzeugen dieser Klasse.

Die Heckablage ist dünne Presspappe und hebt sich auch nicht mit der Heckklappe an, löst sich zudem ständig von den Scharnieren.

Der Teppich ist leider recht dünn und zeigt schon nach kurzer Zeit erste Abnutzungserscheinungen.

Die Übersichtlichkeit ist nach Hinten hin etwas besser, als beim 3-Türer.

Da der Preis deutlich geringer Ausfällt, als beim Ralliart (19.980 zu 13.080 Euro) fällt auch der allgemeine Qualitätseindruck besser aus.

Dies hat unter anderem auch mit den anderen Sitzen und dem Fehlen von schlecht funktionierender Ausstattung zu tun.

Leider fehlt die dritte Kopfstütze im Fond. Diese ist dem "35 Jahre PLUS" Modell vorbehalten.

Unter dem Fahrersitz bröselt seit km 50.000 immer wieder ein wenig Schaustoff hervor. Das kannte ich bereits vom Ralliart. Bequem ist der Sitz aber weiterhin.

Dem "normalen" Colt fehlen gegenüber dem Ralliart diverse Versteifungen, sowie eine Domstrebe im Motorraum. Dafür wiegt er sogar als 5-Türer 200kg weniger (1050kg) als der 3-Türer Ralliart - und das macht sich positiv bemerkbar.

Mit 11m ist der Wendekreis nicht gerade klein. Einparken funktioniert aber gut. Die 95 PS beschleunigen den ClearTec ausreichend gut, wenngleich er etwas zugesschnürt wirkt. Die Lenkung ist ordentlich und am Kurven- und allgemeinem Fahrverhalten habe ich nichts auszusetzen. Ich fühle mich jederzeit gut aufgehoben und sicher in der Spur.

Hier sei angemerkt, dass es beim Modell 35 Jahre weder ESP, noch eine Traktionskontrolle gibt. Auch muss man sich hinten mit Trommel- statt Scheibenbremsen begnügen. Diese sind dem Modell 35 Jahre PLUS vorbehalten. Letztere dürften dann auch ein wenig bissiger und kräftiger sein.

Für fehlendes ESP und TCS muss ich die eigentlich sehr gute Wertung entsprechend drücken.

Dagegen halten kann ich, dass mein Colt trotz Fehlen dieser Dinge in allen gefährlichen Situationen der letzten 78.000km immer gut reagierte, sich immer sicher abbremsen lies und auch starkes ausweichen keine Probleme bereitete.

Der ClearTec rollt auf sehr leisen Continetal Eco Spritsparreifen in der Größe 185/55R15. Und nur diese Größe ist als einzige zugelassen, was die Reifenkosten erhöht, denn sie ist nicht gerade gängig. Dafür halten sie sehr lange. Ich fahre sie auch nach 78.000 km noch immer mit ausreichend Profiltiefe!

Im Winter nutze ich Michelin Alpin A4 und kann diese ebenfalls bedenkenlos weiter empfehlen.

Das "Jet-Fighter" Design wird soeben von Mitsubishi ad Akta gelegt. Der Colt- Nachfolger "Space Star", als auch der neue Outlander sehen wieder wie Brei aus der Masse aus. Da ist das Gesicht des Colt schon deutlich Aussagekräftiger. Als 5-Türer wirkt er auch besser und die Heckpartie passt gut zum Auto. Die 15" Räder wirken etwas verloren in den großen Radkästen und der Colt ist an sich auch ein wenig Hochbeinig.

Man bekommt Spoiler und Seitenschweller sowie Privacy-Glas im Fond beim Modell 35 Jahre hinzu, was dem Wagen einen leicht sportlichen und eleganten Touch verleiht. Für ein 95PS-Auto ist das Auftreten gelungen umgesetzt, besser als beim 3-Türer Ralliart, den ich zuvor hatte.

Am Image ändert das freilich nicht viel.