Mitsubishi Pajero V80 3.2 DI-D Test

Im Frühjahr 2016 habe ich den V80 gekauft.

Der aktuelle Diesel hat nun 190PS, 10PS weniger als der Vorgänger, dafür mehr Drehmoment.

Ich fahre den Pajero nun seit 5500 km.

Schon bei der Bestellung wurde eine Anhängerkupplung mit geordert. Die wird nicht nur für den Anhänger benötigt, sondern auch für eine Hundeeinstiegshilfe, die auf der Kupplung sitzt!

Für die Hunde habe ich zwischen Hundebox und Trenngitter samt Kofferraumwanne hin und her überlegt, mich dann aber für die Trenngittervariante entschieden. Also Wanne und Trenngitter bestellt und verbaut.

Die nicht in der tiefe verstellbare Lenksäule ist für mich unverständlich aber erträglich. Was mir sicherlich im nächsten Winter fehlen wird, ist die Volantheizung.

Ansonsten fühlt man sich extrem geborgen mit so viel Eisen um sich rum. Ich habe das Gefühl, dass die Materialdicke der Karosseriebleche stärker ist bei anderen Autos.

Er ist kein Kurvenräuber und Beschleunigungsmonster. Keine Segeljacht, eher ein Lastkahn.

Recht hoch sitzt man im Pajero.

Durch das recht gute Drehmoment kommt man sich nicht untermotorisiert vor mit 190 PS. Aber der Pajero ist bestimmt kein Auto welches man mit 180 km/h über die Autobahn treibt.

Das Automatikgetriebe schalte super, wenn auch nur durch fünf Gänge. Zwei Wählhebel für die Kraftübertragung manifestieren die Möglichkeiten des Allradantriebes und das prägnante Wummern des Diesels lassen keine Zweifel an der vorhandenen Kraft aufkommen. Das Geräuschniveau im Fahrzeug hält sich erstaunlicherweise in Grenzen. Ab 130 km/h kommen dann Windgeräusche.

Die Sitze sind keine Sportsitze, sind aber bequem! Sie sind elektrische einstellbar, Mann und Frau finden eine gute Position, in der man sich wohl fühlt.

Mir gefällt der hohe Einstieg ins Auto. Sehr bequem für Menschen meiner Größe.

Das navigieren mit dem Android basierende Multimediasystem ist erfüllt seinen Zweck und ist durch die Google App immer auf dem aktuellen Stand der Karten. Keine Aktualisierungen nötig.

Freisprecheinrichtung geht wie von Geisterhand. Smartphone per USB verbinden und schon ist alles konfiguriert.

Beim nächsten Einsteigen ist das Smartphone automatisch per Bluetooth mit der Anlage verbunden.

Radio ist auch mit DAB und mit 820 Watt und 12 Lautsprechern samt Subwoofer beeindruckend!

Viele Spielereien sind verbaut. Luftdruck, Höhe, Kompass usw.

Was mir nicht so gefällt, ist die schlechte Ablesbarkeit der Tacho und Drehzahleinheit bei Sonne. Bei bewölktem oder dunklem Wetter ist alles sehr gut ablesbar.

Rückfahrkamera ist sehr gut und scharf.

Schön ist ebenfalls die Klimaanlage, die nicht nur vorne, sondern auch hinten kühlt. Auch lässt sich der hintere Bereich mit Temperatur und Luftstrom regeln. Das war mir wichtig für meine Hunde. Und es funktioniert richtig gut!

Die dritte Sitzbank wird nie benötigt werden und ist daher sofort ausgebaut worden.

Auch sind 5 Jahre Garantie für mich beruhigend. Wenn ich auch hoffe nur zu den Wartungsintervallen in die Werkstatt zu müssen, alles andere aber seinen Dienst klaglos verrichtet!

Also wenn man es unbedingt will, das lässt sich der Pajero V80 auch dynamisch um die Ecken schmeißen.

Es geht!

Aber will das mit dem V80 schon?

Spätestens abseits befestigter Straßen kommen Emotionen auf, wenn sich das Ungetüm durch die Äcker fräst!