Mitsubishi Pajero V80 3.2 DI-D Test

15.08.2019 19:56 | Bericht erstellt von SQ5-313

Testfahrzeug	Mitsubishi Pajero V80 3.2 DI-D TOP
Leistung	200 PS / 147 Kw
Hubraum	3200
HSN	7107
TSN	ACK
Aufbauart	SUV/Geländewagen/Pickup
Kilometerstand	2000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	12/2016
Nutzungssituation	Dienstwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

Einleitung
Karosserie 45 von 5
Antrieb 35 von 5
Fahrdynamik 35 von 5
Komfort 45 von 5
Emotion 45 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von SQ5-313 4.0 von 5

weitere Tests zu Mitsubishi Pajero V80 anzeigen Gesamtwertung Mitsubishi Pajero V80 (seit 2007) 3.5 von 5

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Einleitung

Der Pajero wird überwiegend im Mittelstreckenverkehr und gelegentlich auch im leichten Gelände eingesetzt. Dabei meistert er seine Aufgaben mit Bravour. Angesichts der hochwertigen Materialien und der umfangreichen Ausstattung kann man ihn durchaus als preiswert einstufen. Wo bekommt man so etwas noch für ca. 36.000 Euro?

Galerie

Karosserie

4.5 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Hochwertige Verarbeitung
+ sehr viel Platz für Fahrer und Beifahrer
+ sehr übersichtlich
- Sitze mit wenig Seitenhalt

Antrieb

3.5 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ noch angemessener Verbrauch
+ gutes Automatikgetriebe
- relativ kleiner Tank
- Motor läuft im kalten Zustand relativ rau

Fahrdynamik

3.5 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ sehr gutes Fahrwerk
+ sichere Straßenlage
+ Lenkung mit guter Rückmeldung
- großer Wendekreis
- klein dimensionierte Bremse

Komfort

4.5 von 5

Testkriterien

Federung (komfortabel):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ sehr bequemes Fahrwerk
+ ordentliche Sitze
+ hervorragende Heizleistung
- recht laute Motorgeräusche

Emotion

4.5 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (komfortabel):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ optisch sehr schick
+ interessantes Fahrerlebnis
- gutes soziales Image / kaum Neid

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	400-500 Euro
Verbrauch auf 100 km	über 10 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	100-300 Euro
Gebrauchtwagengarantie	über 24 Monate
Werkstattkosten pro Jahr	bis 200 Euro